汽车柴油机分配式喷油泵 V E 泵原理
人们常常形容发动机是汽车的心脏，而喷油系统则是柴油机的心脏
它的产品质量、装配调整和使用维修对柴油机的动力性能、油耗、排放和使用寿命起着决定性的作用
因此柴油机的喷油系统是现代柴油机汽车关键的核心系统，也是柴油机汽车维修中技术要求较高和难度较大的项目
自 1985 年以来，我国先后引进了日本五十铃公司 N 系列轻型卡车用的J 系列直喷式柴油机、意大利依维柯轻型客车用的索菲姆 8140 系列直喷式增压柴油机以及美国康明斯公司的B 系列直喷式柴油机等
引进的这些相当于国外 20 世纪 80 年代先进水平的汽车柴油机均装用德国博世公司或日本电装公司和杰克赛尔公司生产的V E 型分配式喷油泵
至今，我国安装 V E 型分配式喷油泵的各类汽车柴油机的保有量已有几十万台，市场维修量相当可观
但是，与我国生产和使用历史较长的直列式柱塞喷油泵相比，V E 型分配式喷油泵由于在我国的使用时间较短，结构类型和附件种类又较多，许多汽车柴油机的使用和维修人员对 V E 型分配式喷油泵的基本结构、工作原理、使用维修和装配调整等方面的知识尚缺乏基本了解，致使在使用和维修中出现的问题较多，往往因使用或调整不当而导致汽车动力不足，甚至大量冒黑烟等不良后果
为此，我们详细介绍 V E 型分配式喷油泵的基本结构、工作原理、使用维修和装配调整方法，供使用和维修人员在实际工作中参考
一、概述 分配式喷油泵简称分配泵，是一种较为新颖的柴油机燃油喷射泵
与直列式柱塞喷油泵相比，分配泵仅用一对柱塞偶件就可以向 2～6 个汽缸供油
其结构简单，零件少，体积小，质量轻，特别适合于小型高转速柴油机使用
因此，国外在中小汽车，特别是轿车上得到了广泛的应用
分配泵按其结构形式可分为转子式分配泵和单柱塞式分配泵
20 世纪中叶英国 CAV 公司开发了 DPA 型转子式分配泵，60
