VW800002013电气部分VIP免费

6 电气试验和要求 6.1 E －01 长时间过电压 6.1.1 目 的 试验目的是检测部件对经受长时间过电压的稳定性能。 在行驶工作过程中模拟一种发电机调节器效应。 6.1.2 试 验 表12：E －01 长时间过电压试验参数 试件工作方式 工作方式II.c Vmax 17V（+4%，0%） Vmin 13,5V tr <10ms tf <10ms t1 60min Ttest Tmax-20K 试验循环次数 1 试件数目 至少6 件 图2：E －01 长时间过电压试验参数 6.1.3 要求 根据部件应用情况鉴评试验结果。 区别在于： a）对于行驶工作不可或缺的功能： 功能状态 B 必要时必须确定紧急启动。必须在部件设计任务书中说明相关的“Derating－ Strategie” 。 b）对于所有的部件： 功能状态 C 6.2 E －02 瞬态过电压 6.2.1 目 的 由于切断用电器和在气体短时冲击（Tip－In）情况下而导致底板线束中的瞬态过电压。 用这项试验模拟这种过电压。 可以在做电气寿命试验时结合这项试验。 6.2.2 试验 表 13：E －02 瞬态过电压试验参数 试件工作方式 工作方式 II.c Vmin 16V U1 17V Vmax 18V(+4%,0%) tr 1ms tf 1ms t1 400ms t2 600ms 试件数目 至少 6 件 试验 1 Ttest Tmax 试验循环次数 3 t3 2s 试验 2 Ttest Tmin 试验循环次数 3 t3 2s 试验 3 Ttest TRT 试验循环次数 100 t3 8s 图 3：E －02 瞬态过电压试验脉冲 6.2.3 要求 功能状态A 6.3 E －03 瞬态欠电压 6.3.1 目 的 由于接通用电器而导致底板线束中的瞬态欠电压。用这项试验模拟这种欠电压。 6.3.2 试 验 表 14 E －03 瞬态欠电压 试件工作方式 工作方式 II.c Vmin 10,8V(+4%,0%) U1 9V(0%,+4%) Vmax 18V(+4%,0%) tr 1,8ms tf 1,8ms t1 500ms t2 1s 试件数目 至少 6 件 试验 1 Ttest Tmax 试验循环次数 3 试验 2 Ttest Tmin 试验循环次数 3 图 4：E －03 瞬态欠电压 6.3.3 要求 功能状态A 6.4 E －04 Jump start （跃变启动） 6.4.1 目 的 模拟汽车外部启动。从营运汽车和其提高的底板线束电压中产生最大试验电压。 6.4.2 试 验 表 15：E －04 Jump start （跃变启动） 试件工作方式 工作方式 II.c Vmin 10,8V Vmax 26V(+4%,0%) t1 60s tr <10ms tf <10ms 试验循环次数 1 试件数目 至少 6 件 图 5：E －04 Jump start （跃变启动） 6.4.3 ...