战役后勤指挥作业方舱解读VIP专享VIP免费

1 战役后勤指挥作业方舱工程设计报告1. 概述任务来源2005 年 3 月总后司令部将“战役后勤指挥作业方舱”研制任务下达到总后后勤科学研究所。根据研究所要求， 我公司配合进行“战役后勤指挥作业方舱”总体方案设计，并于 2005 年 5 月 27 日通过了《战役后勤指挥作业方舱》总体技术方案评审。之后，根据总体方案，公司技术人员展开工程设计。设计依据《战役后勤指挥作业方舱总体技术方案》相关的国家标准、国家军用标准和行业标准。2. 主要战术技术要求自然环境条件适应性2.1.1工作温度： -41 ℃～+46℃。2.1.2 贮存极限温度： -55 ℃～+70℃。2.1.3 湿度：≧ 95%(25℃) 。2.1.4 抗风：能在 6 级风条件下展收、作业。2.1.5 砂尘：应能抵抗我国戈壁沙漠地区砂尘吹袭环境条件的有害影响。2.1.6 淋雨：能通过 6mm/min的淋雨试验。2.1.7 日晒：能通过GJB2093-94《军用方舱通用试验方法》规定的日照热效应试验。地域及天候适应性2 2.1.8海拔高度：额定高度为2500m。能适应战时可能展开保障作业的海拔高度条件 (允许作业能力相应降低或时间相应延长) 。2.1.9 展开地：适应所编配部队战时可能展开地域及尽可能复杂恶劣的展开地条件。2.1.10 天候：适合在夜间展收、作业。三防工程性能2.1.11 盐雾：设计上，应能抵抗我国沿海地区盐雾腐蚀环境条件的有害影响2.1.12 生物：应能防止各类霉菌、真菌、白蚁和啮齿类动物的有害影响。战场环境及勤务适应性2.1.13 三防：符合 GJB1629-93《军事后勤装备防核、生物、化学武器通用规范》中 C1B1Nc1级。2.1.14 电磁兼容性： 符合 GJB151A-97《军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求》的有关要求。2.1.15 隐蔽、防侦视及可识别性: 舱体不透光性应符合GJB1777-93《军用专用汽车通用规范》 ，并设置灯光管制系统；舱体应便于挂装制式伪装网；舱体外部颜色涂层应符合GJB1379-92《军用汽车的颜色与涂层》，根 据合同采用无光或半光军绿色。作业能力指标2.1.16 指挥作业席位： 12— 16 个。2.1.17 方舱展开时间：≧ 20min，收拢时间：≧ 20min。2.1.18 自持能力：所携行的燃料等消耗品等满足3 昼夜满负荷作业的需要。2.1.19 电源输入：可利用市电或外接油机。装载运输与道路2.1.20 适合 S95整体自装卸底盘运载；3 2.1.21 用 N16铁路平车运输不超限，适合使用制式捆绑加固器材；2.1.22 能用 072 型登陆舰、伊尔 76 运输机运载；2.1.23 可使用吊车、叉车等...