外部战略环境分析案例主要包括竞争分析和环境的监测与预测。首先从总体上说明汽车工业的竞争状况，然后说明汽车工业中六家主要公司对竞争的反应；在外部条件的基础上，得出福特公司的优势(Strengths)、劣势 (Weakness) 、机会 (Opportunity)和威胁(Threats)(SWOT) 的分析。一、行业竞争主要力量在竞争对手、 新加入者的威胁、 供应商和顾客的讨价还价能力及替代品的威胁之中，这些控制行业竞争的主要力量在于争取有利位置。1. 在竞争对手中争取有利位置下列几家公司构成了行业的主要竞争对手：三家主要的美国大公司——福特(Ford) 、通用汽车公司(GM)、克莱斯勒公司 (Chrysler)和三家主要的日本公司——本田(Honda) 、丰田(Toyota) 、尼桑 (Nissan) 。(1) 在 20世纪 80年代后期和 90年代初期汽车工业增长较为缓慢，人们采用折扣和其他的优惠政策以刺激消费增长。(2) 日本公司以更加质优价廉的产品吸引了许多美国顾客。(3) 与美国三大汽车公司相比较而言，日本的汽车公司使用了高技术从而控制了成本。然而，美国三大汽车公司却在生产系统的现代化方面进行了大量投资，并与外国公司合作以使公司变得更有效率。例如，福特与马自达合资生产Probe ；克莱斯勒与法国雷诺公司合资生产微型车；克莱斯勒与现代公司将生产一种新型的中型车。(4) 美国公司正采取措施收购以国外为基地的小公司，以使产品线更加多样化，并且利用小公司的独立精神和创造力。(5) 日本公司正在大量投资美国工厂以避开进口限制；欧洲的公司也在做类似的事情，来避开在1992年欧共体形成一个真正的共同市场后那些新的严厉的贸易制度。2. 新加入者的威胁(1) 此时，规模经济限制了任何主要竞争者加入汽车工业。(2) 汽车生产的资金要求极大地增长，使得新进入市场的可能性越来越小。机器人和其他自动化技术的发展有望控制成本。然而，开发和实施这些自动化技术需要巨大的先期项目成本、研究和开发成本以及高精尖的技术人才。(3) 政府对尾气排放及油耗的政策将进一步限制新加入者进入市场的威胁，1990年美国车的平均经济油耗为27.5 英里／加仑。3. 供应商的讨价还价能力单一供货来源和制造系统中用户与供应商的合作关系保持着增强趋势。(1) 日本、美国和欧洲的主要的汽车零部件供应商纷纷开始在其他国家建厂。(2) 与供应商订立长期合同变得越来越普遍。(3) 通用汽车公司和它的两家主要的资本设备供应商签定了无限期的长期协议。(4) 克莱斯勒公司和几家主要...
