下载后可任意编辑公务用车制度改革的调查报告下载后可任意编辑现行的公务用车制度的弊端愈来愈明显。全国各级各地方对改革公务用车制度，也进行了有益的尝试，但都未能从根本上解决问题。为加快我市公务用车制度改革步伐，我们对全市近年来公车购买、使用和管理情况进行了调查讨论，并深化分析了现行公务用车制度存在的弊端，在仔细借鉴国内城市成功经验的基础上，提出了我市公务用车制度改革的具体办法和政策建议，供领导完善决策和部门实施公车改革时参考。 一、我市公务用车的基本情况 我市现行的公务用车制度基本上沿用了供给制，它以行政配置为手段，靠计划批示来控制，从买车、管车、养车到用车各个环节，一切费用都由国家或集体用公款来支付。据市纪委统计，我市目前公务用车共有 870 辆：其中，市级机关部门 455 辆，公安局、检察院、法院、司法局等 265 辆，乡镇一级政府150 辆;按市编委统计，我市现有在编司机 142 名，临时司机 255 名;市财政局 XX年总的财政支出为 10 亿元，公务用车消费为 6960 万元，占总财政支出的6.9%。 近几年来，我市对公务用车配备和使用加强了管理：制订了一些政策，对党政机关的公务用车的编制、标准配备、购置更新等进行法律规范化管理、阳光操作;同时也加大了对违纪使用公车案件的处置力度;对公务用车制度改革作了一些探究，在法律规范公车使用、降低财政支出等方面也取得了一定成效，但现有公务用车制度的弊端仍然十分突出。公车使用中出现的问题依旧存在，特别是我市近期发生的几件公车私用的案件，群众反响很大，人民群众对于公车改革的呼声日益强烈。 二、目前公务用车制度存在的主要问题 由于制度的不法律规范，所造成目前公务用车问题，全国各地区各部门也大同小异，就我们瑞安市而言，主要存在以下四方面的突出问题： 1、公务用车的费用过高，财政负担沉重。公车理应用于执行公务，但在使用过程中往往不计成本，不管办事的距离远近，能用公车的一律用公车。再加上用公车办私事个人不必付任何费用，不用白不用，用了也白用，何乐而不用?同时监督管理制度有漏洞，公车消费中存在腐败行为。公车维修的猫腻最多，吃回扣已是公开的秘密。有的汽车修理厂为了留住客户，以不正当手段吸引公车司机常常上门修车，按修理费用的一定比例返还司机，有的司机需要什么就下载后可任意编辑给什么，有的则按司机的要求开发票，单位能报多少，发票就开多少，反正是羊毛出在羊身上，由公家负担，...
