技术交底书交底内容： 本次技术交底仅适用于深圳市轨道交通六号线二期工程主体工程主体工程翰林站支撑拆除施工。一、 工程概况主体基坑围护结构均采用直径1000mm@850 钻孔桩和内支撑的支护型式。支撑体系：内支撑采用竖向 3 道支撑：第一层采用800×1000 的钢筋砼支撑，支撑在冠梁上；支撑第二层支撑采用 φ 800mm 钢管支撑（ t=20mm）和 600×1000mm 砼支撑，支撑在 45b 双拼工字钢钢围檩和 800×1000mm 砼腰梁上；第三层支撑采用 φ 609（t=16mm）钢支撑和 600×1000mm砼支撑，支撑在双拼45c 工字钢钢腰围檩和800×1000mm 砼腰梁上。东端扩大端第一、二层支撑均采用钢筋砼支撑，支撑在砼腰梁上，第三层东、西扩大端第三层采用预应力锚索。二、 施工准备施工条件 : 本车站基坑深度 17.59m,第二、三道砼支撑体系分别作用在负一层及负二层侧墙范围内。为加快工程进度，最大限度缩短支撑拆除时间、减少对后续工序造成的影响，支撑拆除采用绳锯切割法，当下层混凝土强度达到100%后，可拆除对应的上层支撑。（1）、混凝土支撑支架搭设完毕，且经验收合格。（2）、混凝土切割机械就位，确保进场混凝土支撑拆除机械资料齐全，且经检查机械无故障。（3）、施工操作人员应有其相应的资质或者证书，且进场人员必须经过三级安全教育。技术交底书表格编号1310 项目名称深圳地铁六号线6111 标二工区项目部第 1 页共 13 页交底编号工程名称翰林车站支撑拆除设计文件图号施工部位翰林车站混凝土腰梁及支撑拆除施工交底日期2017.10.22 （4）、对基坑进行每日监测，及时掌握所拆范围内的各项监测指标，重点关注墙体测斜变形情况，及时分析监测数据，各项监测指标趋于稳定时，方可进行支撑拆除。三、混凝土支撑及腰梁拆除工艺流程砼达到设计强度→在将拆除的支撑下部搭设支撑架→划分混凝土支撑割除段数→绳锯就位→进行混凝土支撑切割→采用吊机将切除部分混凝土吊至指定场地。混凝土支撑拆除完成→在将拆除的腰梁下部搭设支撑架→采用水钻在腰梁靠近连续墙侧密排钻孔→绳锯就位→按照指定长度进行切割→采用吊机将切除部分混凝土吊至指定场地。【图 2-1 支撑拆除工艺流程】施工工艺要点 ：（1）、混凝土支撑及腰梁的支架搭设在板达到设计强度后在将拆除的混凝土支撑下方搭设支架体系将混凝土支撑梁撑住。第三道混凝土支撑拆除时，下部搭设临时脚手架将支撑梁撑住；第二道混凝土支撑在中板达到设计强度后在混凝土支撑下方搭设支...
