1 案例 12 贝克曼梁法测弯沉计算某高速公路路面结构为18 cm 水泥稳定碎石底基层+36 cm 水泥稳定碎石基层+7 cm AC -25+6 cm AC -20+4 cm AC -13，设计弯沉值为26（0.01 mm）。用贝克曼梁法测路表弯沉，前 5 天的平均气温为30 ℃，实测路表温度、各测点的初读数及终读数等见案例表54。按照《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60— 2008）中的 T 0951— 2008 对案例表 54 的弯沉计算进行校核。案例表 54 贝克曼梁法测弯沉计算弯沉仪类型贝克曼梁弯沉仪5.4 m测试车车型BZZ -100后轴重 /kN100轮胎气压左侧 /MPa0.7轮胎气压右侧/MPa0.7路基干湿状况干燥路面结构类型半刚性基层沥青路面沥青面层厚度 /mm170前 5 天平均气温 / ℃30季节修正系数1保证率系数1.645剔除系数—设计弯沉值（ 0.01 mm）26测点桩号车道路表温度/ ℃t0t25tmtet温度修正系数左侧（ 0.01 mm）右侧（ 0.01 mm）初读数终读数回弹弯沉初读数终读数回弹弯沉K0+020左车道3262282625260.90322021.6301919.8K0+040左车道3262282625260.90352125.2322021.6K0+060左车道3262282625260.90332121.6301821.6K0+080左车道3262282625260.90342123.4332023.4K0+100左车道3161272624260.90322021.6342123.4K0+120左车道3161272624260.90342025.2352223.4K0+140左车道3161272624260.90342123.4312019.8K0+160左车道2959262523250.92302018.4321923.9K0+180左车道2959262523250.92332023.9332023.9K0+200左车道2959262523250.92312020.2322022.1测点数20平均回弹弯沉值（0.01 mm）22.4标准差（0.01 mm）1.9弯沉代表值（0.01 mm）25.5结论弯沉代表值不大于设计弯沉值，满足规范要求计算说明如下。（1）若在非不利季节测定时，应考虑季节影响系数，季节修正系数按当地经验确定。（2）温度修正。沥青路面的弯沉检测以沥青面层的平均温度（20 ℃时）为准，当路面的平均温度在20 ℃±2 ℃以内时可不进行修正，在其他温度测试时，对厚度大于5 cm 的沥青路面，弯沉值应予温度修正。℃前 5 天的平均气温可按天气预报确定，取测定前 5 天日平均气温的平均值，日平均气温为日最高气温与最低气温的平均值。本例中测定前5 天日平均气温的平均值为30 ℃。℃t 0 为测定时路表温度与测定前5 天日平均气温的平均值之和。本例中K0+020 处的2 t0=32+30=62 ℃。由 t0 查《公路路基路面现场测试规程》 （JTG E60— 2008）中 T 0951— 2008 的图...
