智 能 公 交 系 统 随 着 科 学 技 术 的 不 断 发 展 、 生 活 水 平 的 不 断 提 高 ， gps 技 术 也 得 到 了 空 前 的 发 展 。 gps主 要 是 不 断 接 收 同 步 卫 星 的 信 号 并 将 其 信 号 解 析 出 相 应 的 数 据 还 原 成 为 经 纬 度 信 号 ， 根 据经 纬 度 信 号 则 可 以 实 现 定 位 功 能 ， 传 统 的 导 航 定 位 技 术 也 是 采 用 了 该 原 理 来 实 现 。 随 着gps 的 普 及 ， 成 本 也 不 断 的 降 低 ， 可 以 根 据 相 应 的 技 术 来 实 现 其 扩 展 功 能 ， 如 可 以 将 其 技术 应 用 在 公 交 车 上 。 本 文 主 要 介 绍 根 据 gps 技 术 实 现 公 交 车 的 自 动 报 站 和 调 度 ， 不 需 要 人为 的 直 接 干 预 达 到 公 交 车 系 统 自 动 运 行 的 目 的 。 本 文 主 要 是 将 微 电 子 技 术 、 自 动 控 制 技 术 、gps 技 术 、 语 音 技 术 综 合 在 一 起 实 现 一 个 智 能 化 的 系 统 。 国 内 外 在 智 能 公 交 车 方 面 的 研 究 早 在 20 世 纪 初就开始， 采 用 的 技 术 不 尽相 同 功 能 也各异。 国 内 一 些公 交 车 系 统 主 要 采 用 的 是 人 工干 预 电 脑控 制 的 方 式实 现 智 能 报 站 等功 能 。其 工作方 式如 下：在 系 统 内 部提 前 设置好上 下路线对应 站 台的 相 关设置， 司机师傅在 行 驶车 辆的 同 时也 必须 时刻 关注 站 台的 距 离 ， 当 车 辆临 近 站 台时则 手 动 按 下相 应 的 按 键 实 现 报站 功 能 ^该 种 方 式可 以 实 现 报 站 是 毋 庸 置疑 的 ， 但 是 根 据 站 台人 员 数 量 的 不 同 、 司机师傅的 疲 意 程 度 、 道 路的 拥 挤 程 度 都 会 造 成 站 台的 漏 报 、 错 报 的 现 象 ， 影 响 人 们 的 出 行 和 交 通服 务 的 质 量 ， 还 有 可 能 造 成 潜 在 的 安 全 隐 患 。 因 此 ， 新 一 代 的 智 能 报 站 系 统 的 需 求 与 日 俱增 。...
