24砂袋围堰施工方案VIP免费

下载后可任意编辑一、工程概述河源市滨江大道首期工程（珠河大桥标段）位于河源市中心城区，横跨新丰江。路线大致呈南北走向，南接滨江大道、长堤路，北接沿江路、中山大道。 新桥采纳预应力变截面连续箱梁，主桥长 265m，引桥长36.6m.桥面宽 17.25m，主桥桥梁跨径分布为 42.5+3×60+42.5m。单向三车道，与旧桥组成双向六车道。桥墩采纳薄壁墩，桥台采纳挡土式桥台。基础设计为钻孔灌筑桩，其中桥墩采纳 6Φ150cm 钻孔灌注桩：桥台采纳8Φ150 钻孔灌注桩，设计按嵌桩设计。钻孔桩要求嵌入弱风化 1.5D。二：现场施工条件新建珠河桥位于老珠河桥上游，老珠河桥车流、人行量大，新建桥台两边原有挡土墙 5～8 米高差较大，施工时必须修筑施工便道。现老珠河桥是新老城区的重要交通要道，无法封桥施工。但施工期间须保证现有道路交通顺畅。具体详见《交通疏解方案》三、编制依据1、《公路桥涵施工技术法律规范》JTJ041-20002、《建筑基坑工程技术法律规范》（YB9258-97）。3、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99）。4、《建筑软弱地基基础设计法律规范》（DBJ10-89）。5、河源市滨江大道首期工程（珠河大桥标段）工程的实际情况。四、主要技术资料根据中国有色金属工业西安勘察设计院，珠河大桥《工程地质详细勘察报告》。地基岩土体工程地质主要内容如下：（一）人工填土①：多为杂填土，呈松散~稍密状，局部尚未完成自重固结、密实度不均匀，承载力低，不能作为桥台（墩）的基础持力层。（二）冲洪积亚粘土③-1：厚度不均，承载力较低，不能做桥（台）墩的基础持力层。（三）中粗砂③-5：厚度不均，局部较松散，强度低，不宜作本桥墩基础持力层。（四）卵石土③-7：承载力较高，但受地下水冲蚀影响，地基稳定性差，不宜作为本大桥墩（台）的持力层。(五)强风化砂砾岩⑥-2：承载力较高，可作为桥位桩基础持力层。 （六）弱风化砂砾岩⑥-3：具有较高的承载力，稳定性好，完整岩层是桥位 较理想的桩基础持力层。五：工程重点及对策本标段施工工期短，施工项目多。因此必须充分做好各项准备工作，加大资源的投入。施工中必须合理组织，精心安排，并科学组织流水施工，解决好施工交叉点多的问题，以确保工期目标的实现。本专项方案重点解决三个问题：梅州市市政建设集团公司 1下载后可任意编辑（一）筑岛围堰（钢板桩支护）：新建珠河桥位于老珠河桥上游，由于珠河大桥招标时提供的施工图纸电子版设计深度大不到设计要求，设计施工图没有...