东莞市城市快速轨道交通R2线工程水泥搅拌桩专项施工方案VIP免费

1下载后可任意编辑东莞市城市快速轨道交通 R2 线工程（东莞火车站～东莞虎门站段）【2310 标】围护结构工程施工项目珊美站水泥搅拌桩专项施工方案编 制： 审 批： 广东水电二局股份有限公司东莞轨道交通 R2 线 2310 标项目经理部 2024 年 9 月目录2下载后可任意编辑一、工程概况.............................................二、编制依据............................................三、施工进度计划........................................四、施工准备...........................................五、施工顺序与施工工艺.................................六、施工技术措施.......................................七、施工质量控制与验收.................................八、安全文明施工......................................一、工程概况 1、工程概况 本站设置于莞太路与南环路的交叉路口左侧，埋设于莞太路东侧的人行道下，呈东北~西南向布置。车站北侧有凯利旅馆；东侧有永成加油站；南侧现为荒地及一条宽约为 20 米的河涌；西侧有厚街汽车站及一些临街商业等。莞太路上有一条已经通车的 S256 高架桥。车站附属结构设于车站两侧，设置于车站东侧的附属结构有 D 出入口通道和 1 号风亭组和 2 号风亭组，设置于车站西侧的附属结构有Ａ、B 出入口通道以及 3 号风亭组。A、B 出入口基坑标准段宽度分别为 5.5m、7.0m，基坑深度分别为 9.1m、9.3m（局部有集水井的深度为 12.65m、12.2m）。D 出入口基坑标准段宽度为 5.5m，基坑深度为 8.8m（局部有集水井的深度为 11.9m）.1、2、3 号风亭组基坑深度 分 别 为 9.1m 、 9.4m 、 9.7m （ 局 部 有 集 水 井 的 深 度 为3下载后可任意编辑11m、11.4m、11.7m），附属结构采纳明挖顺做法施工。2、车站周边环境、交通疏解方案及管线迁改情况 车站附属结构Ａ、B 出入口通道周边相对开阔，A、B 出入口通道段及 3 号风亭组位于 S256 高架桥正下方和莞太路下方，西侧凯利旅馆距 A 出入口通道基坑约 40 米，西侧厚街汽车站为桩基础，距 B出入口通道基坑约为 41 米。省道 256 高架桥墩基础约为直径D=1300~1800 的嵌岩桩，长度约为 20~30 多米，高架桥墩基础距 A 出入口最近约 2.5m，距离 B 出入口最近约 6.6m，距 3 号风亭组最近约4.2m。 莞太路两侧的人行道上各类管线密布，埋深 0.40~1.63m 不等。本站无...