下载后可任意编辑临园立交桥拆除施工方案一、工程概况1
1 临园立交桥概况：临园立交桥位于绵阳站出站南端，成绵乐铁路交叉中心里程为DK41+490，拆除施工影响宝成线里程为ZK545+890~ZK545+990，YK545+115~YK545+215
该桥与宝成线斜交角度为 40 度
临园立交桥为绵阳市城市立交桥，跨越宝成铁路，同时是绵阳市南端的主要交通干道
桥梁全宽为 16m，路面宽 14
5m，未设公路防撞墙设施
孔跨为 8×16+（2×43mT 构）+11×16m，其中 43mT 构边跨设置 8m 挂梁
主跨宝成线 T 构基础为扩大基础，墩身和梁部为整体式，梁部为单箱双室设计，共为 0#～9#段，0#段梁高为403cm，9#梁高为 98cm，梁底宽为 10m，两侧翼板宽为 3m，梁段长度为 400、350、300cm 三种，最大重量为 1#段 220 吨，最小重量为 8#段 99
3 吨，9#段端部设计为 L 型挂槽
整个梁部预应力钢束均设计布置于顶板及腹板（底板未设置）
梁部施工设计为先平行于宝成线进行支架每节段独立、依次支架现浇，在完成 9#段后，在承台顶进行转体作业，完成转体后现浇转体系统将整个 T 构进行固结
在完成转后，支架现浇两端长 8m 的挂梁
T 构两端引桥部分为装配式预应力钢筋混凝土空心板梁，基础为明挖扩大基础，立柱为柱式，为两根立柱，上设横梁
每跨由 16片梁体组成，每片梁高 75cm，梁宽 99cm，梁长 1596cm，预应力钢筋为Ⅳ级冷拉钢筋，每片梁重为 15
52 吨，梁体实行现场预制，吊装架设，在桥面梁筑湿接头及整体桥面系
在该桥建成后，梁底部距宝成线上行线接触网承力索最小距离为 125cm
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