京津城际轨道交通工程某特大桥连续箱梁挂篮悬臂浇筑法施工方案-secretVIP免费

下载后可任意编辑xx 城际轨道交通工程xx 特大桥 xx 大街连续箱梁挂篮悬臂浇筑法施工方案下载后可任意编辑第一章 施工概况xx 特大桥跨越 xx 大街的预应力混凝土双线连续箱梁，从 134～137#墩共一联，跨度设计为 40+64+40m。采纳挂篮悬臂浇筑法进行施工。一、结构形式箱梁结构形式设计为单箱单室、变高度、变截面结构，具体如下：箱梁顶宽 13.0m，箱梁底宽 6.7m，顶板厚度除梁端外均为 40cm。箱梁底板厚度 40 至 80cm，按折线变化，腹板厚 48 至 80cm，按折线变化，全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设 5 个横隔板，横隔板设有进人孔洞。梁全长 145.5m，计算跨度为 40+64+40m，中支点处梁高6.05m，跨中 10.0m 及边跨 13.75m 直线段梁高为 3.05m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端 0.75m。二、图纸选用通 桥 （ 2024 ） 2368-Ⅲ 和 专 桥 xx （ 2024 ） 2368-Ⅲ 。 通 桥（2024）2368-Ⅲ 为通用图，专桥 xx（2024）2368-Ⅲ 是对部分通桥（2024）2368-Ⅲ 图纸的修改和补充。因设计图纸线间距为 5.0m，与xx 特大桥简支梁线间距为 4.6m 不匹配，每侧宽出 20cm，为了保证桥梁边缘的一致性，达到美观效果，需要对此连续梁悬臂板进行相应的缩短调整。具体调整要求如下：1、在保证主梁箱体结构不变的前提下，实行相应截短梁两侧悬臂板的方式处理，每侧悬臂板在外端截断 20 cm，保证梁外缘与简支梁顺接。2、连续梁悬臂板截短 20cm，截短后悬臂板端高 21.6cm。横向预应力调整原则，中间直线段相应截短 400cm，其余布置形式不变。3、悬臂板横向钢筋相应截短 20cm，截断范围有关钢筋相应调整。4、桥面系及附属设施根据 4.6m 线间距做相应调整。三、施工方法下载后可任意编辑根据设计要求，40+64+40m 跨连续梁采纳挂篮对称悬臂浇筑施工。具体方法如下：1、预应力混凝土连续箱梁采纳先施工 0#段，并进行临时固结形成“T 构”；然后再依次对称浇筑 1#-7#段；边跨平直现浇段为 9#段，在悬臂段施工过程中穿插进行作业；最后进行 8#合拢段的浇注后，进行体系转换，形成连续梁。2 、 0# 块 长 9.0m ， 承 台 纵 向 宽 度 为 11.0m ， 故 支 架 基 础 利 用135#、136#承台，支架采纳满堂脚手架；平直段 9#块长 7.75m， 承台纵向宽度为 9.1m，故支架基础利用 134#、137#承台,支架采纳满堂脚手架。3、底模采纳高强木胶板，侧模采纳大块定型组合钢模板。内...