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动照专业施工中常见问题及解决办法VIP免费

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下载后可任意编辑本页为作品封面,下载后可以自由编辑删除,欢迎下载!!! 精 品文档1【精品 word 文档、可以自由编辑!】动照专业施工中常见问题及解决办法 一、绪论动照专业施工基本上贯穿整个地铁安装工程,从最初的钢管敷设、桥架安装到之后的的联合调试。动照专业与其他专业接口较多,像土建、通风、给排水、供电、通信、FAS、BAS、AFC 每个专业都或多或少和它有些关系。作为现场技术人员,我们要做的除了多学多问,还要多总结,公司给我们制造了这个机会,让我也能直接倾下载后可任意编辑听到各位前辈同仁的宝贵经验,在此先感谢大家。下面是我施工过程遇到过的一些问题,在这里跟大家分享一下,其实好多都是我犯过的错误,既然是决定要说,我也就不怕大家笑话了。二、常见问题1、部分与整体 动照专业每道工序都是相辅相成的,我们可以把它拆开,但是不能完全拆开。举例:假如仅考虑桥架安装,我们可以根据施工图、法律规范把桥架敷设的标准美观。往往设计单位在桥架设计过程中,可能只考虑了桥架电缆容量问题,很多时候没有顾及到电缆弯曲半径及电缆敷设难度问题。在这一点上,假如我们一味的按图施工,可能电缆敷设过程中会遇到麻烦。 解决办法:认真讨论电缆走向,了解桥架直角弯及桥架变高处电缆的数量及粗细。桥架直角弯处及桥架变高处提前优化,提前交底。桥架直角弯头在材料申购中可申购 60%,需要优化的位置,可以现场加工。2、不定因素的考虑 在地铁施工中设计单位往往不只一家,隧道、安装、装修等专业,往往相互影响,施工中要留出裕量,充分考虑后期影响。 举例:站台层公共区沿地敷设的钢管,土建砌筑之前会有水准点移交,但后期站台层地板装修面均以轨面标高而定,钢管沿地敷设时应考虑公共区装修单位地板铺设高度,再考虑到大土建主体浇筑时施工误差较大,如钢管敷设时交叉较多,局部标高可能会影响地板铺设,造成重复施工。 解决办法:站台层钢管敷设时,充分优化路径,尽量减少交叉,局部重叠部位,可剔槽敷设,把风险提前预估,降低施工风险。3、图纸与现场对比图纸是死的人是活的,我们遇到问题会找设计沟通,寻求更好路径,其他兄弟单位信任也会这么做,所以现场是一个不断变化的下载后可任意编辑过程,施工单位也是一个不断发现问题、解决问题的过程。举例:变电所夹层电缆,整个车站的核心。动照专业电缆采购前,施工单位可能还没有安装好电缆支架,我们手中有的可能只是夹层电缆支架平面图。根据图纸申...

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