车辆排气系统设计规范 １ 车 辆 排 气 系 统 设 计 规 范 1 、 目 的 随 着 环 保 法 规 对 车 辆 排 放 的 要 求 越 来 越 高 ， 排 气 系 统 在 车 辆 的 系 统 组 成 和 系 统 设 计中 ， 越 来 越 占 有 重 要 的 地 位 。 为 使 排 气 系 统 满 足 各 阶 段 国 家 及 地 方 法 规 的 要 求 ， 提 高 对 排气 系 统 的 设 计 和 制 造 质 量 水 平 ， 需 对 车 辆 的 排 气 系 统 的 设 计 提 出 较 规 范 的 要 求 ， 以 便 在 设计 和 制 造 过 程 中 ， 参 照 执 行 。 2 、 设 计 规 范 2 .1 排 气 系 统 及 消 声 器 的 设 计 输 入 2 .1 .1 车 辆 产 品 的 排 气 系 统 的 配 置 和 走 向 ， 依 所 配 车 辆 的 总 体 结 构 布 置 的 需 要 来 设 计 。 而消 声 器 的 性 能 开 发 则 需 要 依 所 配 发 动 机 及 其 对 排 气 系 统 的 具 体 要 求 。 在 初 步 设 计 选 型 时 ，应 将 发 动 机 的 有 关 性 能 参 数 及 其 上 的 关 键 件 的 基 准 要 素 等 （ 如 曲 轴 箱 后 端 面 与 曲 轴 主 轴 线的 交 点 坐 标 、 动 力 线 偏 移量 及 倾角等 ）， 作为 设 计 条件 输 入 设 计 ， 作为 消 声 器 选 型 及 性 能开 发 的 依 据之一。 并根据国 家 、 地 方 及 企业有 关 法 规 和 标 准 的 要 求 ， 对 系 统 和 消 声 器 的 性能 设 计 目 标 提 出 要 求 ， 见附录1。 2 .1 .2 排 气 系 统 及 其 消 声 器 在 进行 初 步 选 型 设 计 时 ， 必须对 系 统 进行 结 构 方 案分析和 匹配计 算分析， 并提 供选 型 设 计 分析报告， 见附录2。 2 .2 设 计 原则 2 .2 .1 排 气 系 统 及 其 消 声 器 的 设 计 ， 应 使 排 气 阻力 尽可能 的 小， 以 使 其 对 发 动 机 的 功率损失尽可能 小。 2 .2 .2 排 气 系 统 及 其 消 声 器 要 有 较 好的 音质 和 较 低的 音强， 即应 有 较 大的 插入 损失。 2 .2 .3 排 气 系 统 及 其 消 ...
