技术交底 工程名称 郑徐铁路客运专线 编 号 施工单位 无砟轨道架子队 日 期 CRTSIII 型轨道板铺设及精调技术交底 一、概况 郑徐客专 ZXZQ05 标段起止里程 DK144+745.410（82#墩）～DK171+888.285（918#墩），线路双线全长 27.143 公里，标段内主要桥梁为 32.6m、24.6m 梁及 40+56+40m 连续梁，轨道底座在桥面现场构筑并分段设臵，混凝土强度等级为 C40，每一块底座铺设对应轨道板，并灌注自密实混凝土填充层。轨道板板场集中预制，汽车运输至桥下起吊上桥铺设。 32.6m 简支梁单线轨道板铺设为：1*P4925+4*P5600+1*P4925，24.6m 简支梁单线轨道板铺设为 5*P4856。40+56+40m 连续梁单线铺设为 1*P4925+19*P5600+4*P4856+1*P4925，轨道板根据布板测量逐块对应放臵在每孔梁固定位臵，用精调器支撑精测调整。 二、准备要求 1、已施工完成的底座顶面标高、尺寸，表面平整度、断缝设臵、凹槽位臵及深度均满足设计要求，达到铺板条件。 2、已完成沉降评估，并按照轨道精确测量要求建立CPIII 精测网，由第三方评估单位评估合格，在使用前应对 CPⅢ轨道控制网进行联测检查，以防止误用被破坏或触动变位(防撞墙、遮板等施工造成的)的 CPⅢ点而形成错误的测量数据。 3、已准备相关的合格测量仪器、软件及专业技术人员。 4、按照施工方案准备轨道板运输、吊装、上桥、铺设相关机具设备，对安全性进行检测，手续完善，并运行良好。 5、对操作工人进行技术及安全培训，了解操作规程，熟悉施工工艺。 6、进场材料已按照验收标准检验合格。 三、机械设备与测量仪器 根据实际情况配备机械设备，使用的主要机械有运输板车，汽车吊， 10t门式铺板吊等，测量仪器设备主要有全站仪、标架、棱镜，CPⅢ测量棱镜选用进口 Leica GPR121 棱镜，应通 过法定机构检定，并在检定有效期内使用。全站仪应具有自动目标搜索、自动照准、自动观测、自动记录功能，其标称精度应满足：方向测量中误差不大于±1″，测距中误差不大于±1mm+2ppm。 四、施工工序 轨道板运输、存放→底座验收→嵌缝材料施工→土工布、限位凹槽施工→自密实混凝土钢筋网片铺设→轨道板上桥→轨道板粗铺→轨道板精调→封边模板安装→自密实混凝土灌注→养护 五、各主要工序施工方法 1、 底座验收 标高验收：顶面标高不高于设计高程，确保自密实混凝土厚度，若标高高出设计3mm 以上，采取打磨方式降低标高。 限位凹槽验收：凹槽尺寸、深度、位臵及底面平整...
