- 1 - 第一部分 轮毂的基本知识 车轮——作为汽车整车行驶部分的主要承载件，是左右整车性能最重要的安全部件。它不仅要承受静态时车辆本身垂直方向的自重载荷，更需要经受车辆行驶中来自各个方向因起动、制动、转弯、石块冲击、路面凹凸不平等各种动态载荷所产生的不规则应力的考验。作为车轮最为重要的轮毂部件，可以说是衡量整车质量和档次的最主要象征之一。那么，一款安全、优秀、美观与实用性并重的轮毂是如何生产出来的呢？ 一、轮毂的基本结构 1、轮辋宽度 2、轮辋名义直径 3、轮缘 4、胎圈座 5、凸峰 6、槽底 7、气门孔 8、偏距 ET 9、中心孔 C\B 10、螺栓孔节圆直径 PCD 11、螺栓孔直径 12、轮辐安装面 13、安装面直径 14、后距 15、轮辐 16、轮辋 17、轮辋中心线 - 2 - 1、 轮辋：与轮胎装配配合，支撑轮胎的车轮部分。 2、 轮辐：与车轴轮毂实施安装连接，支撑轮辋的车轮部分。 3、 偏距：轮辋中心面到轮辐安装面间的距离。有正偏距、零偏距、负偏距之分。 4、 轮缘：保持并支撑轮胎方向的轮辋部分。 5、 胎圈座：与轮胎圈接触，支撑维持轮胎半径方向的轮辋部分。 6、 槽底：为方便轮胎装拆，在轮辋上留有一定深度和宽度的凹坑。 7、 气门孔：安装轮胎气门嘴的孔。 二、轮毂的生产流程及相关检验标准 1、 熔炼（Melt） 将原材料铝锭（A356）经过熔炼设备，合格的铝水必须经过抽样成型后放到光谱仪（Spectru m Apparatu s）里检查成分，只有成分符合标准才允许转下一工序。 熔炼 1 熔炼 2 铝水 光谱仪 2、 铸造（Casting） 采取低压铸造方式，铝水在下，模具在上，用低压方式把铝水往上升，透过浇口铸造成形。 X 光检测（探伤检查）：检测铸件的缩松、气泡、渣滓等情况。 铸造后会做抛光试验。 - 3 - 低压铸造1 低压铸造2 X 光探测仪 3、热处理 热处理的目的是提高车轮的性能，用高温的方式，使各种成分重新排列，提高车轮强度。 拉伸试验：测试热处理后毛坯的强度、拉伸力等。 热处理 机械性能 4、机加 对轮毂毛坯进行机械加工，包括对轮辋、安装面、中心孔的加工，加工中心机加是指用钻床钻螺栓孔、装饰孔。还有气门孔的加工。 - 4 - 动平衡：目的是检测轮子的舒适性。 三座标：目的是检查PCD 的位置度。 气密性：对每个轮子做气密检测。 全尺寸检验：是用于检查新品是否符合客户图纸要求。 5、表面处理——涂装和电镀 表面处理也就是给每一...
