**隧道斜井进入正洞施工方案一、编制依据1、国家现行设计法律规范、施工指南、验收标准、技术规程等；2、《两阶段施工图设计》；3、实施性施工组织设计；4、其它相关依据。二、工程概况**隧道斜井设计位于主洞线路方向右侧，采纳无轨运输。斜井与主洞右线中线相交里程为 YK10*+737.53，为垂直相交，斜井段为-1%的缓坡；左右主洞联结采纳车行通道断面，为垂直相交，通道与左线中线相交里程为 ZK10*+741.08。斜井自 201*年*月进洞，目前已施工*20m，开挖方式采纳全断面，日平均进尺约*m。从施工过程来看，岩性为凝灰岩，岩石较完整，裂隙不发育，无滴水或淋水。三、总体施工方案根据施工图设计，**隧道斜井进入正洞段，隧道围岩为中风化凝灰岩，岩石较完整，裂隙稍发育；围岩较好，351<[BQ]>450，设计为Ⅲ级。正常段围岩，按原设计施工。在斜井接近与正洞相交里程段，对斜井段初支进行加强；从正洞与斜井相交处，采纳小导洞进入正洞洞身开挖，并及时进行临时支护，再由右洞按车行通道断面开挖，并对通道及时初支，到达左洞后，利用小导洞进入左洞洞身开挖。然后对小导洞进行刷帮、挑顶，逐步过渡到正常段施工；施工中加强监控量测，选择合适的预留变形量，并控制好临时支护，加强初期支护施工质量。当围岩裂隙较为发育，岩石完整性较差时，加强对斜井及车行通道的支护。为确保交叉口的施工安全，现拟定了方案如下。施工步骤及工序安排：1、斜井 K0+7*0~+*02.5 段施工加强支护，采纳 XJS4 衬砌结构；采纳 14 号工字钢，间距为 100cm，并在 K0+*9 处采纳注浆小导管，热轧无缝钢管，50*5mm，长度为 3.5~5.5m，外插角 12 度，环向间距 40cm，设 23 根，注浆压力 0.5~1Mpa。2、斜井段初期支护完成后，采纳小导洞进入右洞洞身开挖，及时进行临时支护，但导洞开挖要保证运输和出渣的断面要求。3、由右洞按车行通道断面开挖，采纳Ⅳ级围岩车行横通道与主洞交叉断面图，同理在两交叉口端头处设置注浆小导管，每端设 21根。4、到达左洞后，利用小导洞进入左洞洞身开挖。然后对左右线导洞进行刷帮、挑顶， 根据Ⅳ级围岩开挖方法（短进尺、弱爆破、强支护、早封闭）开挖正洞导坑，分上下台阶。施工中严格控制每循环进尺，不得超过 1.5m，初期支护及时跟进，交叉口开挖 20m 后，逐步过渡到主洞 S3XC+和 S3C+的衬砌结构正常施工。5、在正洞施工正常后，及时对斜井交叉口往斜井口方向 30m 范下载后可任意编辑围内，以及车行通道施作模筑...
