案例 2010 年 9 月国际商会已经完成了《2010 国际贸易术语解释通则》的修改，已于 2011年 1 月 1 日发布生效。新版本充分考虑到近十年贸易领域出现的新变化，内容更清晰简洁，操作性和指导性进一步加强，更符合当前贸易实务的需要。 与《2000 国际贸易术语解释通则》相比，《2010 国际贸易术语解释通则》更准确地标明了各方承担货物运输风险和费用的责任条款。 对于《国际贸易术语解释通则》（IncotermsRru les2010）发生的重大变化。我们教材还没有做出相应的修改，请大家注意。 现在结合新的规定和具体情况，与大家一起讨论。先看如下案例。 案例一 我国青海西宁某出口公司于 2010 年 9 月向日本出口30 吨冬虫夏草，每吨50 箱，共1500箱，每吨售价为20，000 美元。FOB 新港，共600，000 美元，即其信用证，装运期为9 月28 日之前，货物必须装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在 9 月上旬便将货物运至天津，由天津办事处负责订箱装船。不料货物在天津存仓后的第二天，仓库着火，抢救不及，1500 箱全部烧毁。办事处立即通知公司总部并要求尽快补发 30 吨，否则无法按期装船。结果该公司因货源不足，只好要求日商将信用证有效期和装运期延长。 案例二 中国清远公司出口一批货物，DAP 术语成交，不可撤销信用证付款，2 月 20 日交货。1月下旬，中国清远公司的货物装船驶向目的港。此时买方要求货装船后卖方将全套提单空邮卖方，以便买方及时凭以办理进口通关手续，中国清远公司即以照办。由于海上风浪过大，船舶迟到几天才到达目的港，遭到买方降价要挟，经过争取对方才未予以追究。货物到达目的港后，对卸货费用由谁负担的问题双方发生了争议。最后，由中国清远公司负担卸货费用，但中国清远公司却蒙上了不小的损失。 历次修订，为了适应形势变化。 在讨论案例之前，我们先回顾一下《国际贸易术语解释通则》的产生发展与变化是有利于学习的。 《国际贸易术语解释通则》自1936 年首次制定后被广泛应用于国际贸易中，为适应不断变化的贸易形势，先后历经 1953 年、1967 年、1976 年、1980 年、1990 年、2000 年多次重大修改和修订。 20 世纪 50 年代末期，针对西欧与东欧国家和前苏联以及东欧国家与前苏联之间盛行边境交货及进口国目的地交货的贸易实务，国际商会于 1967 年补充了边境交货（DAF）和完税后交货（DDP）两种贸易术语。 又鉴于航空运输货物的情况日益普遍，于 1976...
