道路及停车场工程VIP专享VIP免费

（一）道路及停车场工程 一）、概况 1、道路及停车场工程包括 1 号路、2 号路、10 条消防车道及停车场。1 号路起点接官员村南侧市政道路，沿官员村内建筑西侧北行与 2 号路相交，全长约 797 米，标准路宽 7 米，双向 2 车道，其中3.5m（车行道）+3.5m（车行道）=7 m；2号路起点接 1号路，北行与清河路交，全长约 111米，标准路宽 12 米，双向 2 车道，其中 6.0m（车行道）+6.0m（车行道）=12m；消防车道除 10号路是 7 米外，其它的路基是 4 米宽，面层 10CM景观铺装，基层与 2号路一致。据地质资料显示，场区内存在较厚的淤泥层，1、2号路软基进行深层搅拌桩处理，停车场进行塑料排水板堆载预压的方式处理软基。 2、车行道路面结构是：面层结构设计由下面层 6cm 中粒式沥青砼和上面层 4cm 细粒式沥青砼，基层结构设计由底基层 15CM4%水泥石屑稳定基层和上基层 20CM6%水泥级配碎石基层。消防车道路面结构：面层 10CM景观铺装，底基层 15CM4%水泥石屑稳定基层和上基层20CM6%水泥级配碎石基层。停车场设计结构：底基层 15CM4%水泥石屑稳定基层和上基层 20CM6%水泥级配碎石基层，面层 18cmC25水泥混凝土路面。 二）、路基施工方法 1、 测量放样 （1）造型复测和固定 a. 复测并固定造型及各观点主要控制点，恢复失落的控制桩。 b. 复测并固定为间接测量所布设的控制点，如三角点、导线点等桩。 c. 当路线的主要控制点在施工中有被挖掉或埋掉的可能时，则视当地地形条件和地物情况采用有效的方法进行固定。 （2）停车场高程复测 控制桩测好后，马上进行各点均匀进行水平测量，以复测原水准基点标高和控制点地面标高。 （3）放样 a. 根据分幅施工的宽度，作好分幅标记，并测出地面标高。 b. 放样时，在填土没有进行压实前，考虑预加沉落度，同时考虑修筑面的地面标高校正值。 c. 道路边桩位置可根据横断面图量得，并根据填挖高度及边坡坡度实地测量校核。 d. 为标出边坡位置，在放完边桩后进行边坡放样。采用麻绳竹竿挂线法结合坡度样板法，并在放样中考虑预压加沉落度。 e. 机械施工中，设置牢固而明显的填挖土石方标志，施工中随时检查，发现被碰倒或丢失立即补上。 2、挖方 根据测放出的高程，使用挖土机械挖除基面以上的土方，一部分土方经检验合格用于填方，余土运至有关单位指定的弃土场，本工程基本无挖方。 3、填筑 填筑材料利用建筑开挖出的砂性土，如不够借用山岗土作为...