机场道面设计计算书姓名：张禹学号： 061421 班级：交通工程指导老师：张伟刚. . . . 第一部分原始资料一、详细资料 : 1、气温：根据国家统计局统计， 吉林省吉林市绝对最高气温24.1 度，绝对最低气温为 -22.8 度，低气温天气持续时间长，冻深可达1.6 米，故受冰冻影响较大。2、降水量：年最大降水量 489.9毫米月最大降水量 126.7毫米年相对湿度 0.55 3、土壤地质情况：地处东北中部山前平原重冻区，山区多为花岗岩，机场附近地势平缓，山石为石灰石，石质坚硬。平原地区，地表土壤覆盖厚度15-30 厘米，下层为砂砾岩，在下层为鹅卵石。地下水位稳定，稳定水位一般在15 米左右。4、建材情况：砂：该地区有河流，所产砂含泥量大，不和要求。石：石料丰富，多为花岗岩和石灰岩，强度高，品质好，可作为基石料，还有大量鹅卵石可作为砼料。石灰：该地区有石灰厂，产量高，品质好。木材：此地树林资源丰富，有大量上好木材。5、设计使用飞机： B737-200 二、任务：1、进行道面结构设计（滑行道、跑道端部、跑道中部）。2、进行分仓设计及接缝形式设计。三、要求提交的结果：1、道面结构设计计算书（极限弯矩法、极限应力法）。2、飞行区平面图、结构层选择、分仓、接缝图。第二部分资料分析与设计说明一、根据所给土壤地质情况，对照我国公路自然划区图表，可把设计机场所在地区确定为Ⅱ 2东北中部山前平原重冻区。 查表 7-4 得土基回弹模量 E01=160㎏/㎝3, μ0=0.35 ，查表 3-4 的土基顶面 K0=7.0 ㎏/ ㎝3, 再由图 3-10 得出修正后的 K 值为， K=8.0 ㎏/ ㎝3。二、该地区降水量少，地下水位低，石灰土和石料丰富，质量好。由于处于重冻区，土基表层为 10 ㎝的沙粒垫层，往上一次是20 ㎝石灰稳定土， 15 ㎝碎石基层，最上为砼面层，图示如下：. . . . 砼面层碎石基层石灰稳定土砂砾层土基三、砼抗弯拉强度Rw=45㎏/ ㎝3,E=350000 ㎏/ ㎝3, μ =0.16 。砼强度标号为 C35。四、道面分仓 4m×5m。跑道和联络道分仓设计草图如下：道面板化为当量圆的半径cmR4.25214.3500400。接缝方式：纵缝 - 企口缝，横缝 - 传力杆缝。如下图所示：企口缝剖面传力杆缝剖面五、设计飞机： B737-200 特性参数由表 2-3 查的，B737-200 双轮起落架，主起落架上最大荷载 23.36 吨，机轮配置如下图：. . . . 六、动力系数，升力影响系数，工作条件系数（m）和匀质系数分别有表2-5 和表7-1 查出。列表...
