杭 新 景 20 标 隧 道 施 工精品 word 文档可以编辑（本页是封面）【最新资料 Word 版 可自由编辑！！】下载后可任意编辑交 流 汇 报 材 料 杭新景高速公路 20 项目部2013 年 4 月 19 日杭新景 20 标隧道施工沟通汇报材料 杭新景 20 标起点从开化县杨村镇狮山村（现合并至云山桥村）的杨林互通K248+400 开始，经过杨林镇六个行政村（云山桥、霞光、北坑口、平川、川南、东 坑 口 ） ， 止 于 中 塘 隧 道 （ K254+800 ） 中 间 。 起 讫 桩 号 为 K248+400 ～----------------------------精品 word 文档 值得下载 值得拥有---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------下载后可任意编辑K254+800 ， 路 线 长 度 6.400km 。 本 合 同 段 隧 道 1.5 座 ， 分 别 是 中 塘 隧 道1109.5m/0.5 座、竹底莲（连拱）隧道 95.5m/1 座。目前竹底莲隧道已开始左洞洞身开挖，目前开挖 65 米，中塘隧道右线仰坡防护已完成，即将开始右线护拱施工。根据我单位多年施工经验，总结形成隧道施工质量常见质量通病及施工控制要点，具体内容如下。第一章 隧道施工常见质量通病及防治A、洞内渗漏水目前，隧道的渗漏水主要表现在墙、拱的渗水、滴水、漏水及路面的冒水。其原因是隧道在施工期间和建成后，一直受着地下水的影响。当地下水压较大，防水工程质量欠佳时，地下水便会通过一定的通道渗入或流入隧道内部，造成渗漏水。隧道的渗漏水不仅会降低混凝土衬砌的耐久性，而且会降低隧道内各种设施的功能，恶化隧道内的环境，严重时对形成安全以致对结构的稳定造成威胁。因此，必须根据隧道围岩和地下水的情况，实行相应的防水设计，并做好每道工序的施工，才能避开隧道渗漏水。B、衬砌裂缝隧道拱、墙的裂缝主要有环向的、水平向的、斜向的和网状的裂缝，其性质分受力和非受力裂缝。非受力裂缝主要是因混凝土的配合比、洞内温度的变化，施工养护不及时等原因引起。受力裂缝产生的原因比较复杂，与结构自身的混凝土强度、作用在隧道衬砌结构上的压力、隧道围岩的性质、地应力的大小以及施工方法管理等因素有关。隧道产生裂缝轻则缩短使用寿命，重则产生毁灭性的破坏。隧道应进行动态施工。由于受技术和资金条件的限制，一般隧道在设计前对...
