下载后可任意编辑沈阳四环工程跨越沈西编组站连续梁施工安全管理摘要：跨越既有铁路挂篮悬臂现浇连续梁施工中，存在对铁路运输有较大安全影响和对施工作业人员有触电损害的人身安全隐患，增加了施工安全防护难度。制定相应的安全措施应对和化解各工序施工中存在的安全隐患。关键词：沈西编组站 铁路 连续梁 安全管理项目施工的安全进展是落实科学进展观的本质要求，科学进展观的核心是以人为本，我们必须要以科学进展观来统领和推动安全生产工作，坚持用科学进展观的立场、观点和方法指导安全生产工作。因此，在积极探究安全生产规律，分析解决沈阳四环高速路跨既有沈山线及沈西编组场立交特大桥上跨悬臂施工连续梁安全生产存在的实际问题过程中，把科学进展观的要求转化为保证安全生产的思路和措施，对于加强中铁沈阳四环快速路第二项目经理部安全管理，完成好沈阳四环快速路工程建设任务更加具有现实意义。1 工程的基本情况马三家特大桥 dk+～dk+段上部结构为（56+92+92+92+56）单位；m 悬臂施工连续梁。其中：①第 10#～11#墩；56m，跨沈山上行线、于马三线。②第 11#～12#墩；92m，跨规划上行出发线 2 条、牵出线、上行出发线、机务出场线、牵出线。③第 12#～13#墩；92m，跨机务折返线、安全线、机务折返线二条、机务进场线。④第 13#～14#墩；92m，跨下行到达场 6 条线、马西直通线，沈山下行线⑤第 14#～15#墩；56m，不跨越铁路。水位情况：地下水位较高，除冬季枯水期外，桩位处基本位于地表水中。既有线路基两侧有大小共 2 条沟渠。结构形式：①墩台基础为钻孔桩基础，桩基直径均为 1.5m，设计桩长均为 60m。护桩长度 13.5m 墩身底坐 3.5m② 承台为矩形层台。③桥墩采纳圆端形桥墩，主墩分别高 9.5m、8.5m。④上部结构为（56+92+92+92+56）m 悬臂施工连续梁。跨沈西编组站立交桥效果图■2 悬臂施工连续梁工程存在的主要安全问题和实行的应对措施本工程由于跨越沈山铁路和沈西编组场电气化接触网线，采纳挂篮悬浇施工中，存在对铁路运输有较大安全影响和对施工作业人员有触电损害的人身安全隐患，增加了施工安全防护难度。根据与承建施工的第二架子作业队安全、技术人员调查、研讨，决定实行如下安全措施应对和化解各工序施工中存在的安全隐患。2.1 四电迁改存在的主要安全问题和实行的应对措施。经现场实际调查，沈山、沈西编组场铁路两侧的桥墩处有电力线、通信光缆及电气化杆，施工过程中存在影响铁路行车运...
