新乡桥工段确保汛期线桥设备安全畅通的实践与思考新乡桥工段段长王海军摘要：新乡桥工段所辖京广、新菏、新焦区段线路，多数地段路堤填料为细粉沙土，每遇降雨就会出现不同程度的陷坑、道床下沉等病害；抗洪能力差，保证汛期线桥设备安全畅通，是我们的首要任务，多年的实践，使我们认识到立足于“防大汛、抗大洪、战大灾”，从思想、组织、措施、人员、物资等方面精心布置、周密安排，才能确保今年防洪工作安全有序。关键词：全面调查健全组织完善措施备齐料具加大投入加强管理新乡桥工段主要肩负着京广线k485+800--k647+000，新菏线k0+000--k148+000及新焦线k0+000--k7+406的安全生产和防洪任务，管辖正线计651.744公里，桥梁453座，涵渠826座。由于管内京广线地处豫北平原，无大的湖泊、河流，该线k644+000-k647+000地段路堤填料为细粉沙土，每遇降雨就会出现不同程度的陷坑、道床下沉等病害；新菏线地处豫北及鲁西南平原，横跨河南、山东两省，地处黄河古道，路基填料先天性不良，大部分地段路基填筑土为粉沙土，抗洪能力差，加上新菏线电气化改造施工全面铺开，扰动线、桥、路设备的施工遍布段管新菏线全段，这对于本身抗洪能力薄弱的新菏线无异于雪上加霜，对新菏线粉沙土路基将是更大考验，使我段今年防洪压力大增。针对严峻的防洪形势，新乡桥工段认真贯彻落实部、局20XX年防洪工作会议精神和路局防洪命令要求，立足于“防大汛、抗大洪、战大灾”，从思想、组织、措施、人员、物资等方面精心布置、周密安排，确保今年防洪工作安全有序。1、全面认真调查，为防洪工作提供资料保证按照铁路局《关于开展防洪大检查活动，做好防洪准备工作的通知》（郑铁防洪电〔20XX〕1号）文件要求，我段立即成立由段长、书记负责，党政副职为组长，以桥梁科、线路科、第1页共5页安全科全体、各线桥车间主任、支部书记参加的8个防洪检查小组对管内设备逐一检查，全面掌握线、桥、路基设备状态，共检查线路正线651.744公里，其中：京广线计322.368公里、新兖线296.136公里、新焦14.988公里、京广上行外包9.346公里、新西联5.019公里、新乡南北场联络线3.905公里；站段岔特线计333.934公里；桥梁453座/44318延长米，其中京广线273座/5406米、新兖线152座/36127米、新焦线9座/150米、京广上行外包6座/1065米、新西联线2座/110米、新乡南北场联络线4座/1322米；涵渠共826座/17430米。对查出的52处路桥设备病害已列入路基病害库，根据病害严重情况有计划上报路局或安排路基小型病害整治计划，并把其中27处确定为我段20XX年汛期危险地点，其中度危险地点1处，现已制订出相应安全度汛措施。2、健全组织机构，为防洪工作提供组织保证完善的组织机构是防洪工作的基础保障，为增强全段上下全员防洪的意识，我们在具体执行落实过程中，按照责任分工将防洪任务分解细化，确保形成人人都有目标责任的良好格局，真正做到防洪工作无真空、无死角。我们成立了以段长、书记为总指挥，其他副职等为副总指挥、机关各科室负责人为成员的防洪指挥部，结合路局防洪工作主要精神，制定下发了我段《二oo九年防洪命令》。并于4月中旬召开了第一次全段防洪工作会议，对汛期的安全、信息收集、教育宣传、后勤保障、材料供应、交通、抢险方案制定等都进行了明确分工，进一步明确了各相关科室、各线路车间防洪职责，要求各线路车间迅速成立以车间主任为队长、工区工长为小队长，车间和机械化工队人员为主的抢险队伍，负责本车间范围内抢险任务和本工区管辖范围内的雨天巡查和小型水害的抢修。并组建了以桥梁车间、重点维修车间、检查监控车间和综合机修车间计8个车间为基础的抢险机动队伍，负责全段范围内的抢险任务。在制定预案的同时，考虑到新菏线路基填料先天不良，一直是路局防洪重点，加上电气化施工对路基设备影响，我们还在长垣地区成立了新菏线防洪抢险领导小组，安排了防洪抢1险专用车辆和轨道车，以便遇到险情能够迅速投入检查和第2页共5页抢险，有效克服了因路途不便抢险困难的不足，大大提高了抢通效率。3、细化完善措施，为防洪工作提供制度保证根据路局要求，结合我段实际情况，重新修订完善了值班、检查巡...
