下载后可任意编辑一、工程概况本合同段为《黄陵至延安高速公路扩能工程的重要组成部分》第 21 合同段，线路起讫桩号 K133+770（左线 K133+780）-K141+000，全长 7.23km。起点位于韩家沟村沟内，与 LJ20 合同段骆驼峁隧道出口相接，途经韩家沟大桥三座、西川河大桥、枣园隧道、庙咀沟大桥、庙咀沟特大桥，终点庙咀沟村与 LJ22 合同段花马峁隧道相接。并在枣园镇裴庄村设互通区，与 S303 省道衔接。H44 滑坡体位于拟建高速公路里程 ZK133+800～ZK134+000 左侧，地貌属于黄土沟壑地貌区，该滑坡主滑方向长度 220m，宽度 200 m，主滑方向与拟建路线走向角度近垂直，滑坡位于韩家沟河左岸，地貌形态呈簸萁形，后壁较陡，滑体呈缓坡状，前缘较缓，主滑方向 72 度，滑向韩家沟二级阶地。滑体主要为粉质粘土，硬塑，厚度20m，体积约为 6.0×105 m3为一土质牵引式大型黄土滑坡。滑坡物质主要由披盖状分布的黄土地层和位于其下的侏罗系延安组（J2Y）强～中风化砂岩（夹泥岩），地层构成。滑坡安全系数 K 取 1.25 时，主要以抗滑桩的劲性支挡作用对滑体进行锚固。共 33 个抗滑桩，单个桩体深度不超过 24 米。主要工程内容为抗滑桩土石方开挖 117964 m3，混凝土浇筑 6122m3，钢筋制安工程 720.67t。HS70 滑坡体位于拟建高速公路里程 ZK135+514～ZK135+678 右侧，地貌属于黄土沟壑地貌区，该滑坡主滑方向长度 205m，宽度 247m，主滑方向与拟建路线走向角度基本垂直，滑坡位于韩家沟河右岸斜坡上，地貌形态呈簸萁形，后壁较陡，滑体呈缓坡状，前缘较缓，主滑方向 312 度，滑向韩家沟。滑体主要为粉质粘土，硬塑，厚度15m，体积约为 5.0×105 m3，为一土质牵引式大型黄土滑坡。滑坡物质主要由披盖状分布的黄土地层和位于其下的侏罗系延安组（J2Y）强～中风化砂岩（夹泥岩），地层构成。滑坡安全系数 K 取 1.25 时，主要以抗滑桩的劲性支挡作用对滑体进行锚固。共 26个抗滑桩，单个桩体深度不超过 30 米。主要工程内容为抗滑桩土石方开挖 102848 m3，混凝土浇筑 9359m3，钢筋制安工程 1145.72t。HS71 滑坡体位于拟建高速公路里程 ZK135+800～ZK136+200 右侧，地貌属于黄土沟壑地貌区，该滑坡主滑方向长度 282m，宽度 410 m，主滑方向与拟建路线走向基本垂直，滑坡位于韩家沟河右岸，地貌形态呈簸萁形，后壁较陡，滑体呈缓坡状，前缘较缓，主滑方向 322 度，滑向韩家沟。滑体主要为粉质粘土，硬塑，厚...
