下载后可任意编辑大西高铁的开通对运城市旅游业进展的影响及对策大西高铁的开通对运城市旅游业进展的影响及对策 伴随着高速铁路的进展，高速铁路对沿线城市的经济进展带来了全新的变化，尤其是推动了城市旅游业的快速进展
随着全国高速铁路网的不断完善，使得作为旅游业六大要素的“行”已不再成为制约人们出行的因素
本文分析了运城市旅游业进展的现状，并且对大西高铁的开通为运城旅游业进展带来了新的机遇做了深化分析，最后为运城如何面对这一新机遇提出意见
一、大西高铁概况 大西高铁，又称大西客运专线，是国家中长期铁路规划网的重要组成部分 ，本工程于 20XX 年 12 月 3 日正式开始建设，并于 20XX 年 7 月 1 日完成了大西高铁南段（太原南至西安北）的建设和调试，进入正式运营阶段，工程北段正在加紧建设，估计到 20XX 年正式投入运行
大西高铁北起山西大同，南抵陕西西安，共计 859km
途径山西省的朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城以及陕西省的渭南市，共跨两省的 9 市 31 县（区），其中包括山西境内的 7 市 24 县（区）和陕西境内 2 市 7 县（区），是山西省继石太高铁（石太客运专线）之后第二条高铁，也是山西省通往陕西省的一条高速通道
大西高铁横贯山西省中部，基本上与南同蒲、北同蒲线平行，沿线城市集中，人口密度大并且沿线散落着省内主要旅游景点近 20 处，其中包括省内 3 处世界遗产（云冈石窟、五台山、平遥古城）以及华夏民族历史上重要的遗址遗迹
工程设计部门为了最大的发挥高铁对促进沿线经济进展与人民沟通的作用，在高铁沿线设置了 24 个站点，基本上包括了沿线的县级及以上的行政单位，实现了“县县设站”的目的，极大地方便了沿线人们的出行，这是大西高铁与全国其他铁路相比的又一大特色
大西高铁开通后时速在 250km 左右，高速度的运行缩短了城市间的时空距离，大同到西安由原先的
