1 欢迎下载汽车平顺性道路行驶试验报告一、试验目的和任务1、学习与该试验有关的数字信号采集和处理的知识
2、对汽车相应部位振动信号进行采集，并对信号进行处理，作出对被试验车辆平顺性的评价
3、根据主观感觉的舒适性来评价被检车辆的平顺性，同时，通过试验发现它们在平顺性方面存在的问题， 探索产生问题的原因， 为汽车平顺性设计提供改进措施
二、试验内容和条件1
试验内容（1）随机输入行驶试验： 测定汽车在随机不平路面上行驶时的振动对乘员及货物的影响， 评价试验车辆平顺性
试验时， 汽车在稳速段内以规定的车速稳定行驶，然后以该稳定车速匀速地驶过试验路段，记录各测量点的加速度时间历程（样本记录长度不小于3min）和平均行驶车速
（2）脉冲输入行驶试验： 测定汽车行驶单凸块时的，对乘员及货物的冲击响应，评价试验车辆平顺性
试验车速分别为10、20、30、40、50、60 km/h ，每种车速的试验次数不少于8 次
当汽车行驶到距凸块50m远时车速应稳定在试验车速上， 而后以稳定的车速驶过凸块， 同时用磁带记录仪记录汽车振动的全过程，待汽车驶过凸块并冲击响应消失后，停止记录
测试系统应适宜于冲击测量，其性能应稳定、可靠，频响范围为0
1 ～100Hz，其中加速度传感器的量程不得小于 10g
试验条件（1）根据试验内容和国标GB/T 4970-1996、GB/T 5902-86 要求，本次试验在沥青路面上进行，路面平直、干燥，纵坡不大于1%，长度不小于 3km，两端有30～50m扥稳速段，风速不大于5m/s
（2）汽车各总成、部件、附件及附属装置（包括随车工具与备胎）必须按规定装备齐全， 并在规定的位置上， 调整状况应符合该车技术条件的规定，轮胎气压符合汽车技术条件的规定，误差不超过±10 kPa
（3）测试部位的乘员应全身放松，两手自由地放在大腿上，其中驾驶员的两手自
