下载后可任意编辑航空业紧急自救航空业紧急自救 freelee 美国西雅图，停飞的波音 737 MAX 飞机置放在波音机场附近的员工停车场 美国时间 6 月 8 日，美国联合航空（美联航）宣布在全美多座机场新增 219台无接触值机柜台。早在 5 月 10 日，美联航已在奥兰多、波士顿、达拉斯和芝加哥的机场，小范围推出无接触值机柜台，以降低顾客自助值机时被动感染病毒的概率。 传统自助值机柜台，需要旅客在屏幕上点击按键;不同旅客接触屏幕，可能会带来病毒残留于屏幕的风险。而无接触值机柜台可以直接扫描旅客的二维码，然后打印登机牌和行李托运标签。旅客在值机全过程中，无须接触机器。 亚洲航空也在 5 月推出类似服务，于马来西亚、泰国、菲律宾、印度尼西亚、日本等国的机场，增设了无接触值机柜台。亚航还在大本营吉隆坡国际机场 2 号航站楼，推出“乘客一致性认证系统”;旅客直接在登机口的机器前自助扫描登机牌，而不用像传统模式那样把登机牌交给地勤扫描。 无接触技术在航空业并非新奇事物。从值机、托运、安检到登机，各流程都有自助化系统，其中多个环节使用了无接触操作方案。如今疫情“倒逼”机场和航司全面启用无接触技术。这也许能给飞行爱好者一个安慰：未来疫情受控之后，空中之旅会有更自如的体验。 无接触登机 6 月 9 日，国际航空运输协会发布全球航空运输业财务预期报告，显示20XX 年全球航空公司将亏损 843 亿美元，收入较 20XX 年的 8380 亿美元下跌一半。 已经有航空公司被疫情压垮，英国弗莱比航空是疫情期间首家宣布破产的航司。南美洲最大的拉塔姆航空、有超过 100 年历史的哥伦比亚航空、澳大利亚第二大的维珍澳大利亚航空，也先后步其后尘。进入破产债务重组状态的航司已超过 10 家。 1下载后可任意编辑 仍在苦苦坚持的航司也气若游丝，要靠接受政府支持来度过时艰，当中包括汉莎航空、法荷航空、北欧航空、意大利航空、维珍大西洋航空等。 香港国泰航空 6 月 12 日披露，旗下国泰航空与国泰港龙航空 5 月载客量同比下降 99.4%。稍早前，国泰已宣布涉及 390 亿港元、由特区政府主导的资本重组计划。特区政府专门成立一家全资控股公司，认购国泰发行的 195 亿港元优先股，并向国泰提供 78 亿港元贷款，帮助国泰维持运营，从而巩固香港的国际航空枢纽地位。 “复苏之路充满挑战”，国际航协承认，疫情过后“登机/下机过程中的人与人之间的社交距离，更深层的清洁和新增...
