我国工业燃气轮机的现状与前景―、世界工业燃气轮机的发展趋势、世界工业燃气轮机的发展途径与现状自年瑞士公司制成世界上第一台工业燃气轮机以来，经过多年的发展，燃气轮机已在发电、管线动力、舰船动力、坦克和机车动力等领域获得了广泛应用。由于结构上的分野，工业燃气轮机分为重型燃气轮机和轻型燃气轮机（包括航机改型燃气轮机）年代以后，燃气轮机及其联合循环技术日臻成熟。由于其热效率高、污染低、工程总投资低、建设周期短、占地和用水量少、启停灵活、自动化程度高等优点，逐步成为继汽轮机后的主要动力装置。为此，美国、欧洲、日本等国政府制定了扶持燃气轮机产业的政策和发展计划，投入大量研究资金，使燃气轮机技术得到了更快的发展。年代末到年代中期，重型燃气轮机普遍采用了航空发动机的先进技术，发展了一批大功率高效率的燃气轮机，既具有重型燃气轮机的单轴结构、寿命长等特点，又具有航机的高燃气初温、高压比、高效率的特点，透平进口温度达°C 以上，简单循环发电效率达~单机功率达以上。年代后期，大型燃气轮机开始应用蒸汽冷却技术，使燃气初温和循环效率进一步提高，单机功率进一步增大。透平进口温度达 C 以上，简单循环发电效率达~，单机功率达以上。这些大功率高效率的燃气轮机，主要用来组成高效率的燃气蒸汽联合循环发电机组，由一台燃气轮机组成的联合循环最大功率等级接近，供电效率已达~,最高，远高于超临界汽轮发电机组的效率（约~）而且，其初始投资、占地面积和耗水量等都比同功率等级的汽轮机电厂少得多，已经成为烧天然气和石油制品的电厂的主要选择方案。由于世界天然气供应充足，价格低廉，所以，最近几年世界上新增加的发电机组中，燃气轮机及其联合循环机组在美国和西欧已占大多数，亚洲平均也已达，世界市场上已出现了燃气轮机供不应求的局面。目前，美、英、俄等国的水面舰艇已基本上实现了燃气轮机化，现代化的坦克应用燃气轮机为动力，输气输油管线增压和海上采油平台动力也普遍应用了轻型燃气轮机。先进的轻型燃气轮机简单循环热效率达。采用间冷一回热循环的燃气轮机在~工况下，热效率下降很少，可保持在。现正在开发功率大于，涡轮前温度为°C~C，简单循环热效率达 C~C 的轻型燃气轮机。微型燃气轮机作为分布式电源也取得显着进展。近余年来，洁净燃煤发电技术已取得重要进展，最有希望的两种解决途径为：整体煤气化联合循环（）和增压流化床联合循环（），燃气轮机均是其中的关键设备...
