修改单跨朝南东线高速公路连续梁交通防护方案施工方案样本

下载后可任意编辑朝南东线高速公路双线特大桥 4#～6#墩连续梁跨海南东环高速公路交通组织及施工防护方案1.工程概况: 朝南东线高速公路双线特大桥, 全长 711.68m, 位于三亚市田独镇境内, 铁路里程 D1K272+341。3#～7#墩为圆端型桥墩, 设计采纳连续梁( 32m+48m+48m+32m) 上跨海南东线高速公路, 其中 4#、 5#、 6#墩为主跨桥墩, 主跨长 48m 横跨东线高速公路, 主跨梁底与高速路面间净高分别为 10.93m、 12.2m。5#墩位于高速公路中间绿化带上。4#、 6#墩分别位于高速公路左右两侧路基边坡内。本桥连续梁设计采纳满堂支架法施工。4#～6#墩采纳钻孔桩基础, 并实行 1.25*1.25m 挖孔桩进行防护,挖孔桩桩身采纳 c20 钢筋砼。人工挖孔时采纳 20cm 厚 c25 钢筋砼锁口及护壁保证安全。2.编制依据1、 设计施工图与设计文件。2、 现场调查资料。3、 拟投入的施工队伍及施工机具。4、 高速公路交通安全法律、 法规。5、 《铁路运输安全保护条例》和《铁路桥隧防护设施设计规程》。3.编制原则1、 减少施工作业对高速公路的交通影响, 保证高速公路的行车安全。2、 制定安全目标, 确保安全体系健全, 安全措施可靠, 确保人身及设备安全。3、 科学组织, 合理安排, 精心进行现场布置, 少占农田, 节约用地。保护环境, 保护地下管线, 文明施工。4、 加强与高速公路主管部门及地方政府协调, 加强各专业间的配合, 保证工程实施顺利进行。4.施工组织安排下载后可任意编辑1、 施工队伍安排成立专业施工队伍, 负责本桥连续梁及其桥墩的施工任务。2、 防护人员组成设立防护负责人 1 人; 技术负责人 1 人; 领工员 1 人; 安全员 2人; 防护员 4 人; 协调员 1 人。5.安全与文明施工目标1) 安全目标 坚持”安全第一, 预防为主”的方针, 建立健全安全管理组织机构, 完善安全生产保证体系, 杜绝安全特别重大、 重大、 大事故, 杜绝死亡事故, 杜绝既有线行车责任安全事故, 防止一般事故的发生。消灭一切责任事故, 确保人民生命财产不受损害。创立安全生产标准施工场地。 2) 文明施工目标 组织健全、 目标明确、 措施齐全、 执行有力; 施工场地布局合理、 井然有序, 材料堆积整齐、 各类标志齐全; 施工人员遵纪守法、 文明用语、 尊重民风、 民俗, 创安全文明标准施工场地。6.施工进度计划6.1 开、 竣工日期: 9 月 16 日开工, 4 月 10 日完工。6.2 主要节点工期: 1) 9 ...