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北交大运输经济学第1次作业答案

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1 《运输经济学》 第一部分习题 一、单项选择题 1、下列关于运输的说法正确的是( D ) A、所有的人与物的位移都属于运输; B、运输统计的范围就是实际的运输范畴 C、只要是利用运输工具完成的人与物的位移都属于运输经济学内运输研究的范围 D、利用公共运输线路引起的人与物的位移,如果是完成某项特定工作的必要组成部分,就不属于一般的运输范畴。 2、按照目前国际上流行的和我国采用的产业分类方法,运输业应列入 ( C ) A、 第一产业 B、 第二产业 C、 第三产业 D、综合类产业 3、第三产业的共同特性表现为( C ) A、生产性 B、创造性 C、服务性 D、特殊性 4、运输业按其生产性质是属于从事客货运输的( C ) A、物质生产部门 B、服务部门 C、流通部门 D、第一产业部门 5、运输业的产品是( A ) A、人与货物的空间位移 B、人公里 C、吨公里 D、换算吨公里 6、运输产品的计量单位是( C ) A、人数 B、吨数 C、人公里和吨公里 D、公里 7、 运输产品的生产和消费过程是( D ) A、先生产出产品,再消费 2 B、没有产品 C、没有消费 D、生产和消费是同一过程 8、运输产品出现质量问题时( D )* A、可以退换 B、可以修复 C、重新生产 D、无法退换或修复 9、运输经济学的理论体系初步形成于( A ) A、20 世纪 30 年代 B、20 世纪 50 年代 C、21 世纪 60 年代 D、20 世纪 80 年代 12、有效的运输需求需满足的条件是( A ) A、有购买运输服务的欲望和有购买能力 B、有购买运输服务的欲望 C、有购买能力 D、无条件 13、货物运输需求是( B )* A、本源性需求 B、派生性需求 C、既是本源性需求又是派生性需求 D、可能是本源性需求,可能是派生性需求 14、货流方向上的不平衡,可以用货物的( A )来表示。 A、回运系数 B、平衡系数 C、回转系数 D、空驶系数 15、商品的边际效用呈现 ( B )规律。 A、递增 B、递减 C、不变 D、先增后减 16、运输时间是指旅客和货物从甲地到乙地( A ) 3 A、 花 费 的 全 部 时 间 B、 运 用 时 间 C、 等 待 上 车 时 间 D、 购 票 时 间 17、 运 输 需 求 的 收 入 弹 性 一 般 为 ( A) A、 正 值 B、 负 值 C、 零 D、 1 18、 运 输 需 求 的 交 叉 弹 性 为 正 值 , 说 明 运 输 服 务 X 的 价 格 变 动...

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