下载后可任意编辑1、 编制依据1.1 新建铁路南京至杭州客运专线工程施工图宁客专施图 1 标(路)-9-1,宁杭客专施图 1 标( 路) -19-2。1.2 国家和铁道部现行的设计、 施工、 验收所采纳法律规范、 技术指南、 标准。1.3 《客运专线铁路路基工程施工质量验收标准》铁建设[ ]160 号; 1.4 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212－ ; 1.5《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》; 1.6《客运专线无碴轨道铺设条件评估技术指南》( 铁建[ ]158 号) ; 1.7《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》( 铁建设[ ]189 号) ; 1.8《宁杭客运专线线下工程沉降变形观测及评估实施细则》1.9 新建铁路南京至杭州客运专线工程指导性施工组织设计; 1.10 施工现场的施工调查及勘察资料; 1.11 本单位积累的类似工程的施工经验。2、 工程概况新建南京至杭州铁路客运专线工程位于南京市溧水县, 区间路基分 为 四 段 , 分 别 为 DK32+322.76 ～ DK33+256.08 、 DK37+965.05 ～DK39+635.00、 DK39+787～DK40+020.4 和 DK40+622.58～DK40+693.00段。路基 AB 组填料填筑合计 25 万 m3。根据现场实际情况, 拟将 DK32+880～DK33+000 段路基 AB 组填料填筑作为路基填筑试验段试验内容。全长 120m＞100m, 符合试验段施工规定要求。3、 试验段试验目的和内容3.1、 试验目的确定不同压实机械, 在同类填料的前提下, 分不同厚度进行碾压, 确定施工过程中填料含水率的控制范围、 适宜的松铺厚度、 碾压遍数下载后可任意编辑及施工工艺、 施工组织、 施工机械, 在达到各项设计要求的同时, 选定最佳的机械配套和施工组织, 从而指导下步路基施工。3.2、 试验内容DK32+880～DK33+000 整个试验段全长 120 米, 划分为 DK32+880～DK32+940、 DK32+940～DK33+000 两部分, 各长 60m, 拟采纳 18T 和 22T两种压路机进行填筑试验。填筑采纳路基断面全宽纵向分层填筑, 人工配合平地机摊铺平整填料, 测量人员用仪器测量填土标高以控制摊铺厚度, 并按设计施工成型边坡坡率。试验过程中每压实一遍进行观测点的孔隙率 n、 地基系数K30、 动态变形模量 Evd、 二次变形模量 Ev2 四项指标检验。经过试验段的实际操作及对试验数据的分析, 确定不同含水量、 不同填筑厚度时的压实质量以及与碾压遍数、 行驶速度之间的关系, 并绘制关系曲线图。得出不同压实机械及压实方式组合( 静压、...
