下载后可任意编辑农机报废更新制度讨论12024 年 6 月 23 日下载后可任意编辑农业机械报废更新制度讨论课题组组长: 刘恒新 副组长: 沈广树 李安宁课题组成员: 王国占 季开云 孙俊华 平英华 刘云泽 王贵显 白艳 一、 建立农业机械报废更新补偿制度的必要性当前, 全国农村拥有农机动力 7
26 亿千瓦,农用拖拉机达到1728 万台, 联合收割机达到 55 万台, 农用运输车辆达到 1236 万台
从农机装备结构和进展质量来看, 现有农业机械存在严重的老旧问题, 加之早期的农机装备科技含量偏低, 工艺水平落后, 农业机械的使用效率低, 由于大量的陈旧农机具在农村使用, 带来了能耗高、 安全性差、 效率低、 排放超标、 污染环境等诸多问题, 还迟滞了农机装备的进展和技术进步
建立农业机械报废更新补偿制度, 其必要性在于: ( 一) 节能的迫切需要
老旧农机每年浪费柴油量及折值; 报废后效益等当前全国在用的农业机械中使用 以上的大中型拖拉机占 30%, 小型拖拉机占 50%以上
大量使用已经达到报废条件的农业机械, 不但造成使用成本上升
据测算, 一台 50 型中型拖拉机亩均增加 0
75 公斤, 一季作业 300 亩地, 油耗增加 225 公斤, 而其动力则下降 5-10 马力, 一季作业量下降 150-250 亩, 每年维修成本比正常使用年限内的拖拉机增加 3000 元
从全国农机用油来看, 每年农机燃油需求量为 3400 万吨左右, 由于得不到及时报废, 每年要多消耗燃油 370 多万吨
按每吨油价 7000 元计算, 过度使用老旧机具, 每年可能造成农机作业燃油成本增加 259 亿元, 造成巨大的浪费
22024 年 6 月 23 日下载后可任意编辑( 二) 减排环保的迫切需要
据国家环保总局统计, 全国非道路移动源的碳氢化合物、 一氧化碳和氮氧化物和颗粒物的排放
