下载后可任意编辑地铁车站监控量测方案车站12024 年 4 月 19 日一、汉中门车站基坑施工监测方案1．1 工程概况汉中门车站位于汉中路南侧，其南侧为汉中门市民广场，北侧为南京中医药大学，车站西端离虎踞路高架桥最近的桥墩约30m。车站总长度为：161．50 米，车站标准段宽度：20．90 米。顶板埋深约 2．8～3．6 米，基坑开挖深度约 20．93～23．1 米。车站西端南北侧在施工阶段各设一个 10m×8m 的盾构吊出井，东端车站底板设 1．9×1．9 的电缆过轨通道与 l 号风道内电缆夹层相界接。车站东西两端北侧设活动塞风道、风井，在南北两侧共设四个出入口通道。车站西端地下三层设防淹门一道 (与人防隔断门结合)，其承载力按秦淮河百年一遇洪水标高 11．5m 考虑。汉下载后可任意编辑中门站地形平坦，本场地南侧为汉中门广场。车站设计为地下三层三跨箱形结构，采纳明挖顺做法施工；岛式站台，站台宽12m，有效站台长度 140m。根据本工程特点，车站土体基坑围扩设计采纳间隔布设、桩芯相切、护壁咬合人工挖孔桩，同时利用人工挖孔桩设混凝土圈梁，与主体结构共同参加基坑围护。车站西端的 2、3 号出入口由于地质条件好分别采纳锚喷支护及土钉支护；位于车站东端的1、4 号出入口采纳 φ800 钻孔灌注桩作为基坑围护结构，桩间距900。地下二层框架结构，围护结构采纳密排的 φ1000 人工挖孔桩，挖孔桩采纳钢筋砼桩与素砼桩间隔布设(局部地段采纳密排钢筋砼桩)，桩芯相切，护壁咬合。东端 1 号风道为地下三层框架结构，围护结构采纳密排的 φ1200 人工挖孔桩，挖孔桩采纳钢筋砼桩，桩芯相切，护壁咬合。围护结构支撑采纳 φ609mm 的钢管支12024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑撑(壁厚 t=12mm)，竖向设四道，支撑水平间距为 5m。1．2 工程地质条件和周边环境情况1．2．1．地形、地貌、地质汉中门站拟建场区隶属于 I 级阶地地貌单元。地表以下 1．80—4．30 米为近期杂填土、粉质粘土、素填土；第四系沉积层底板埋深 5．10—22．90 米，主要为全新世～上更新世沉积粉质粘土和混合土：下部基岩为白垩系“红层”，岩芯为泥质粉砂岩加粉砂质泥岩，软硬相间，属极软岩。汉中门车站地质参数由《南京地铁二号线汉中门站岩土工程详细勘察报告》 (编号： 168-1)提供。穿越的主要土层由上至下依次为：①－杂填土；①－2b2-3素填土；②－1b1-2 粉质粘土；②－3b2-3 粉质粘土；③－lbl-2 粉质粘土：③－2b2－3粉质粘...
