对比研究不同种类大型预制构件存储方式，提出存储过程中可能出现的问题并分析其原因。综合对比国内外大型预制构件的运输方式及优缺点，总结现有降低运输过程中车辆对构件振动的措施，包括减振材料选取、运输车辆改进和构件搁置架应用。采用专业运输设备可使构件在运输过程中的破损率大大降低，达到大型预制构件无损运输的目的。01 大型预制构件存储构件存储方式1.横向构件横向构件（如梁、叠合板、双 T 板等）需存放在平整硬化的地面上或采用钢架堆放，如图 1 所示，若需叠加，构件间应放置垫木，且各层垫木处于同一垂直线上，防止存放过程中对构件产生额外应力。图 1 横向构件存储方式Fig．1Storageofhorizontalcomponents2.竖向构件竖向构件（如预制墙、板）应竖向放置，采用专业的墙板堆放架或 A 型架堆放，如图 2 所示。3.不规则构件有些不规则构件，如阳台板、楼梯，宜采用平放方式;叠合风道板、存在悬飘部位的构件，堆放时需保证最大平面处于同一水平面;形状特殊的墙板可考虑采用插放架、靠放架等方式竖立堆放，如图 3 所示。a 木质竖向插放架 bC 型架可能出现的问题预制构件在存储过程中可能会出现裂纹（见图 4）和局部破损，如掉角等（见图5）。a 瑙权璀以架琏取“A 坐朱碓噸图 4 构件出现裂纹Fig．4Cracksoncomponents图 5 构件局部破损Fig．5Localdamageofcomponents构件堆放时通常垫置木方减少存储过程中对构件的振动，但是此方法对从业人员操作要求较高，不可控因素较多，往往破损率较高。造成存储过程中构件损伤的主要原因有:（1）构件堆叠层数过多，下层构件承载力超过限值;（2）堆放不合理，层间未设置垫木;3）构件直接堆放在地面上;（4）场地不平整，或地面下沉造成构件折断或损坏;（5）构件在重新起吊或移动时，未专门设置特制的固定架或摆放位置不正确;（6）反复起吊对构件造成双倍加载卸载。为降低存储过程中构件破损率，研究者们设计了预制叠合板阻尼缓冲堆砌叠层结构，该堆砌结构由支撑架和多块支撑板组成，并在支撑架上表面间设置多个弹性凸起，来代替普通的楔形体，以获得良好的减振缓冲效果。02 大型预制构件运输运输方式国内装配式建筑行业起步较晚，目前构件厂转运、堆放及运输方式较为落后。预制构件运输方式与试件类型、大小、形状有关，通常利用货车、挂车或平板车，采用平躺或竖立的方式运输，并需采取绑扎固定措施防止构件移动，必要时设有支架。试件装车后用钢丝绳或软质固定带与车体固定...
