1 / 20 一、直升机与普通飞机区别与飞行简单原理：不可否认， 直升机和飞机有些共同点
比如，都是飞行在大气层中， 都重于空气，都是利用空气动力的飞行器，但直升机有诸多独有特性
（1）直升机飞行原理和结构与飞机不同飞机靠它的固定机翼产生升力，而直升机是靠它头上的桨叶（螺旋桨）旋转产生升力
（2）直升机的结构和飞机不同，主要由旋翼、机身、发动机、起落装置和操纵机构等部分组成
根据螺旋桨个数，分为单旋翼式、双旋翼式和多旋翼式
（3）单旋翼式直升机尾部还装有尾翼，其主要作用：抗扭，用以平衡单旋翼产生的反作用力矩和控制直升机的转弯
（4）直升机最显眼的地方是头上窄长的大刀式的旋翼，一般由 2～5 片桨叶组成一副，由 1～2 台发动机带动，其主要作用：通过高速的旋转对大气施加向下的巨大的力， 然后利用大气的反作用力 （相当与直升飞机受到大气向上的力）使飞机能够平稳的悬在空中
二、平衡分析（对单旋翼式）：
2 / 20 （1）直升飞机的大螺旋桨旋转产生升力平衡重力
直升飞机的桨叶大概有2— 3 米长，一般有 5 叶组成
普通飞机是靠翅膀产生升力起飞的， 而直升飞机是靠螺旋桨转动，拨动空气产生升力的
直升飞机起飞时，螺旋桨越转越快，产生的升力也越来越大，当升力比飞机的重量还大时，飞机就起飞了
在飞行中飞行员调节高度时， 就只要通过改变大螺旋桨旋转的速度就可以了
（2）直升飞机的横向稳定
因为直升飞机如果只有大螺旋桨旋，那么根据动量守衡， 机身就也会旋转， 因此直升飞机就必须要一个能够阻止机身旋转的装置
而飞机尾部侧面的小型螺旋桨就是起到这个作用， 飞机的左转、 右转或保持稳定航向都是靠它来完成的
同时为了不使尾桨碰到旋翼， 就必须把直升飞机的机身加长，所以，直升飞机有一个像蜻蜓式的长尾巴
三、能量方式分析
根据能量守恒定律可知： 能量既不会消失， 也不会无中生有， 它只能从
