铁路电化改造工程框架顶进涵专项施工方案

下载后可任意编辑铁路电化改造工程框架顶进涵专项施工方案12024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑 K175+241 框架涵顶进施工方案一、编制依据、原则及目的1、编制依据1)<铁路安全管理条例>(中华人民共和国国务院令第 639 号)2)<铁路营业线施工安全管理办法>(铁运【 】280 号)3)<南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则>(宁铁运【 】26 号)4)普速铁路工务安全规则>(铁总运【 】272 号)5)建工函[ ]260 号<大型机械临近营业线施工管理规定>6)铁道部第 32 号<铁路交通事故应急救援规则>等有关文件及规定7)<营业线铁路安全事故应急救援条例>8<建设工程安全生产管理条例>9)施工图、施工现场调查资料10)改建营业线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定(铁建设[ ]14 号)11)<铁路工程施工安全技术规程>(TB10401- ,J259- )等2、编制原则1)严格执行”安全生产,持证上岗”的原则,参建人员须经安全教育培训,考试合格后,持证上岗。2)当施工与铁路行车安全发生矛盾时,遵循”安全第一”的原则,服从铁路行车的需要;行车不施工,施工不行车。3)营业线施工严格执行一人一机专职防护、车过机停、营业线施工安全”三有、九不准”原则。4)施工前对所有人员进行技术交底,掌握技术要点及注意的安全事项,确保施工万无一失,严格根据批准的施工方案进行。5)遵循最大限度地减少对铁路运营干扰的原则。3、编制目的明确顶进框架涵作业的施工方法、工艺流程、操作要点、工艺标准02024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑和安全防护方案。二、工程简介1、项目概况本涵洞中心里程 K175+241,位于玉林市陆川县,主要是将既有的 1-1.0 米宽平过道改成下穿通道而设,涵洞孔径 1-3.0*2.5m、长度 16.6m、与线路正交。其截面形式见下图。 2、主要工程数量表 表 2.1 涵洞主要工程数量表工程项目单位数量备注框架主体涵身混凝土m350C40 玻璃纤维砼涵顶m31.48涵内路面m310顶进作业顶程m16.58顶进涵内挖土m3432滑穿板m323.04工作坑挖土m3137钢轨后背桩安拆t7.12引道工程八字翼墙基础m350.6八字翼墙墙身m360.6混凝土立柱栏杆m37.4线路加固挖孔桩挖土m328.94挖孔桩混凝土m385.33D16 型施工便梁架空线路孔112024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑拔打钢轨桩t47三、施工总体部署1、施工准备 1.1 现场调查1)施工前与通信、信号、供电等相关设备管理部门联系,详细调查工点地下埋设的电力,通信光缆等地下管线情况。2)地下管、线、电缆等隐蔽设施无法提供准确...