陈屋站导墙施工技术交底样本

下载后可任意编辑 陈屋站围护结构 分部分项技术交底卡GD2301003□□总承包施工单位中铁十一局集团有限公司单位( 子单位) 工程名称陈屋站分部工程围护结构交底部位陈屋站导墙施工日 期 6 月 20 日一、 说明根据陈屋站总体施工计划及交通疏解方案, 陈屋站导墙施工分两步进行施工: 第一歩: 沿莞太路中央隔离带, 围蔽隔离带东、 西侧各 2 个机动车道的施工用地, 进行东侧导墙施工。第二歩: 利用东侧人行道及绿化地新建 2 车道, 将西侧的的 2 车道疏解导改至东侧, 导改之后, 隔离带东侧满足双向 4 车道通行能力。然后对西侧导墙及车站两端导墙进行施工。二、 施工方法1、 导墙形式的确定标准导墙形式采纳”┒┎”型, 导墙翼面宽度 1m, 墙体厚度 0.2m, 墙深 1.5m, 采纳 C20 商品砼, 钢筋采纳 Φ12 的螺纹钢, 纵向钢筋连接形式采纳绑扎搭接, 搭接长 度 为 la=1.2×39d=47d, 同 一 截 面 接 头 率 不 得 超 过 50%, 相 邻 接 头 错 开ll=1.3la=61d, 主筋保护层厚度为 2.5cm。( 详见下图《标准导墙形式图》) 。考虑到施工的误差, 导墙净空适当加大, 设定导墙净空为 83cm。《标准导墙形式图》2、 导墙测量放样下载后可任意编辑( 1) 根据设计图纸提供的坐标计算出地下连续墙中心线角点坐标, 计算成果经复核无误后, 采纳地面导线控制点, 用全站仪放出地下连续墙角点, 并立即作好护桩。报监理, 业主进行复核。( 2) 由于基坑开挖时地下连续墙在外侧土压力作用下会向内位移和变形, 为确保后期基坑结构的净空符合要求, 导墙中心轴线较设计轴线外移 100mm。( 3) 为了地连墙成槽的方便, 导墙净空应比设计值大 3cm。( 4) 在导墙沟槽开挖结束后, 立即将中心线引入沟槽下, 以控制底模及模板施工, 确保导墙中心线的正确无误。( 5) 在导墙砼浇注前, 将导墙顶面标高放样于模板面上, 以控制导墙顶面标高, 导墙顶面标高高出邻近地面 20cm, 有向外排水的反斜坡。( 6) 导墙施工结束后, 立即在导墙顶面上画出分幅线, 用红漆标明单元槽段的编号; 同时测出每幅墙顶标高, 标注在施工图上, 以备有据可查。常常观察导墙的间距、 整体位移、 沉降, 并作好记录, 成槽前做好复测工作。3、 导墙沟槽开挖( 1) 导墙分段施工, 分段长度根据模板长度和法律规范要求, 一般控制在 30～50m。( 2) 导墙开挖前根据测量放样成果、 地下连续墙的厚度及外放尺寸, 实地放...