下载后可任意编辑顶进涵施工方案1下载后可任意编辑K60+900( 既有里程 K60+960) 1-3.5m 顶进涵施工方案及防护措施一、 编制说明1.1 编制依据改建铁路沪汉蓉通道武汉至襄樊段增建第二线工程施工总承包招标文件、 设计图纸、 补遗书及《改建铁路沪汉蓉通道武汉至襄樊段增建第二线工程站前 v 标段设计情况说明书》等。铁道部公布的现行设计、 施工法律规范和工程质量验收标准。《新建客货共线铁路设计暂行规定》( 铁建设[ ]76 号) 、 《新建铁路路基工程设计、 施工质量补充规定》( 建技[ ]97 号) 文的有关规定。铁道部、 武汉铁路局有关安全、 环境保护、 水土保持的法律、 法规、 规则、 条例。《铁路混凝土与砌体工程施工法律规范》( TB10210- ) 《铁路桥涵施工法律规范》( TB10203- ) 《新建铁路工程测量法律规范》( TB10101-99) 《既有铁路测量技术法律规范》( TB105-88) 《铁路工程土工试验法律规范》( TB10102- ) 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》( TB10415- ) 《新建时速 200 公里客货共线铁路工程质量验收暂行标准》( 铁建设[ ]08 号) 《新建时速 200 公里客货共线铁路设计暂行规定》( 铁建设[ ]439 号) 《新建客货共线铁路设计暂行规定》( 铁建设函[ ]76 号) 《关于印发〈铁路营业线施工安全管理规定〉的通知》( 铁办[ ]29号) 1.2 编制范围改建铁路沪汉蓉通道武汉至襄樊增建第二线工程站前-05 标段, 起讫里程为 K60+900( 既有里程 K60+960) , 顶进涵长 15 横延米。二、 工程概况该涵洞位于改建铁路沪汉蓉通道武汉至襄樊增建第二线工程站前-05 标段 K60+900( 既有里程 K60+960) 处, 设计孔径为 1-3.5 米, 与线路正交, 顶进涵长 15 横延米, 涵洞位于 200Km/h 提速地段, 涵身设置过渡段, 属于交通涵。既有线采纳 1×1.5m 钢筋混凝土挖孔桩防护, 基础采纳粉喷桩加固处理。本涵基础处在粉质黏土, 软～硬塑 。2.1 主要工程数量2下载后可任意编辑序号里程孔径( m) 顶进涵长( m) 非顶进涵长 m滑板砼C20( m3) 涵身砼C35( m3) 涵身Ⅰ级钢筋( Kg) 涵身Ⅱ级钢筋( Kg) 备注1K60+9003.5157.0617.9111.83181.210689.82.2 现场地理环境、 地质、 气象及水文特征2.2.1 地形地貌K60+900( 既有里程 K60+960) 涵位于江汉平原一级阶地, 地形平坦开阔。地面标高 22.0～26.0m, 相对高差一般在 1～3 米以内。铁路沿线为农田、 沟渠。2....
