比亚迪新能源汽车介绍VIP免费

整车介绍一讲授前的提示：高压动力电池（比亚迪E5动力电池电压：633.6V）整车技术参数01比亚迪e5–车型概述01我们都知道比亚迪e6一直是国内纯电动市场中续航能力的佼佼者，而在它在民用市场的影响力远不及其在出租车市场的地位。比亚迪e6虽然在续航、空间、充电等方面都有着不错的表现，但一直迟迟未能进入北京出租车市场，其中重要原因就是比亚迪e6电动车采用的是两厢造型，并非北京市所广泛采用的三厢车，因此即将引入的比亚迪e5（以下简称e5）采用了三厢造型，完全符合了北京的标准和规定。比亚迪e5–车型概述012015年8月份，使用“速锐传统动力车”的车身结构改型而来的“速锐EV”电动汽车，出现在比亚迪深圳坪山基地厂区内。取消了车身右后侧围上的加油口，取而代之的是位于前进气格栅上的充电接口（快充、慢充）。与此同时，北汽新能源、吉利帝豪EV等续航250公里级别的电动汽车已经处于研发末期。2015年8月，“e5”电动出租车准量产版（为什么要称这一时期的“e5”为准量产版，后文将会具体介绍）出现在比亚迪电动大巴承德基地奠基典礼上。而此次由王传福主持的比亚迪全系电动车的亮相，也意味着“e5”电动出租车整备状态的定型。比亚迪e5–车型概述01新车早在去年就曾传闻将要上市。这次e5真的来了，同时它也是比亚迪第一款进入北京新能源出租车市场的车型，就在去年底e5刚刚通过北京市示范应用纯电动小客车产品备案。预计这一两年将在北京出租车市场投放500辆纯电动汽车，300km的续航能力也是目前投放北京市新能源公用市场中续驶里程最高的。比亚迪e5–车型概述01作为一辆成功的车型，厂商为其精准的定位是其成功的关键之一。优秀的性能表现以及出色的性价比都是其打动消费者的重要关键，而良好的用户口碑则是其成功的根本。比亚迪e5–车型概述01比亚迪e5–车型概述01主要零部件布局02二认识关键（核心）部件启动铁电池基本功能说明1）启动铁电池是整车低压负载的供电电源，并联在DC输出端上，一般情况是DC给启动电池充电工况，只有DC输出不足时参与整车负载供电；2）铁电池极柱内部链接电池管理器（BMS）,其硬件过流能力有限，因此严禁使用此启动铁电池给其他燃油车辆搭电启动3）启动铁电池内部包含电池管理器，其通过通过通讯口与整车模块交换信息，务必保证通讯小线连接有效，否则启动铁电池无法正常使用。2、高压四合一控制器：VTOG（双逆变）ECU、车载充电机、高压配电箱、DC-DC2、高压四合一控制器：VTOG（双逆变）ECU、车载充电机、高压配电箱、DC-DC比亚迪e5–充电口033、充电口3、交流-充电口3、直流-充电口4、高压动力电池4、高压动力电池比亚迪e5–动力电池03比亚迪e5动力电池包（含BMS管理系统），最新磷酸铁锂动力电池技术，总容量653.4V65AH（42.47度电），单体电池3.3V65AH，198个串联；采用分布式电池管理系统，由1个电池管理控制器（BMC）和多个电池信息采集器（BIC）及1套动力电池采样线组成；电池管理控制器的主要功能有充放电管理、接触器控制、功率控制、电池异常状态报警和保护、SOC/SOH计算、自检以及通讯功能等；电池信息采集器的主要功能有电池电压采样、温度采样、电池均衡、采样线异常检测等；动力电池采样线的主要功能是连接电池管理控制器和电池信息采集器，实现二者之间的通讯及信息交换。4、高压动力电池（BMS）4、高压动力电池（BMS）4、高压动力电池（BMS）4、高压动力电池（BMS）5、电动力总成6、空调系统7、高压互锁8、高压互锁（所有高压辅件组成的串联闭环电路）8、高压互锁（所有高压辅件组成的串联闭环电路）