绕城高速环氧彩色抗滑表层工程交通组织方案重 庆 通 力 高 速 公 路 养 护 工 程 有 限 公 司二〇一四年十二月绕城高速环氧彩色抗滑表层工程交通组织方案本施工组织设计是根据绕城高速公路维修所涉及的路段、现行技术要求、 行业技术规范以及确保通行要求，经现场考察， 并结合我司以往沥青路面大、中修工程、路面病害应急抢险工程等众多断道、占道封闭道路的经验、成果，在确保工程质量合格、工期以及安全的前提下，结合公司实际情况而编制。1 工程基本概述及工程特点1.1 工程基本概述：近年来随着重庆经济的高速发展，绕城高速公路车流量不断增大，导致绕城渝遂互通青木关上铜梁匝道、 铜梁下青木关匝道、 绕城青木关互通青木关下曾家匝道发生了推移、沉降等不同程度的病害，2014 年 8 月 1 日上午，业主单位、施工单位相关负责人对路面病害进行了现场实地调查，归结如下：1、绕城渝遂互通青木关上铜梁匝道沉陷、推移、波浪，处治长度约400 米，处治面积约 3200 ㎡。2、绕城渝遂互通铜梁下青木关匝道沉陷、立交桥头跳车，3 处，处治长度共 50 米，处治面积约 400 ㎡。3、绕城青木关互通青木关下曾家匝道口沉降，处治长度约 30 米，处治面积约 300 ㎡。1.2 工程特点：绕城渝遂互通、青木关互通车流量较大，匝道宽度约为7.5m，夜间超宽、超长车辆较多， 若进行占道施工对施工设备、 社会车辆通行都存在极大的安全隐患，为保证社会车辆行车安全，通过与高速公路行政执法大队（十大队、十一大队）、业主单位中渝公司等部门共同协商，为保证病害处治彻底，拟采用白天断道的交通管制方式组织施工。 施工前必须进行合理的施工组织设计、优化施工方案，掌握好整个工程项目的关键线路控制，确保整个工程项目在规定时间内如期完成。1.3 施工匝道平面图1.3.1 走马立交总平面图走马立交平面图2 主要工程量及工期计划2.1 主要工程数量绕城高速彩色环氧抗滑表层工程数量表施工桩号封闭形式维修面积（㎡）RK129+200 占道1500 LK165+800 占道750 走马至金凤匝道占道500 双福至走马匝道占道500 2.2 设备进场后，各路段施工时间安排如下：施工顺序施工匝道施工时间备注1 LK165+800 2014.12.12 -2014.12.18 （遇雨顺延）白天占道2 RK129+200 2014.12.19-2014.12.22（遇雨顺延）白天占道3 走马至金凤匝道2014.12.23-2014.12.26（遇雨顺延）白天占道4 双福至走马匝道2014.12.27-2014.12.30（遇雨顺延）...
