综合交通运输相关理论工业化、城市化与运输化三者各自以及相互发展到一定程度时，在交通运输方面提出的需要就是综合交通输体系传统运输发展阶段 : 运输发展是以 单方式的线路建设为主，更多注重数量性的粗放发展， 运输企业以及运输方式之间缺少合作，往往采取政企不分的体制，运输发展多以工程技术为代表的供给为导向，对资源环境破坏性利用也十分明显。运输业今后的发展：运输发展 要从 单方式线路建设为主逐渐转向重视通道建设，重视枢纽建设，重视多式联运和运输方式之间的衔接与协作。运输业的发展还要更多地与城市土地的联合开发以及城市和城市群的合理形态相结合，更加注重相关土地、能源等资源的合理利用，更好地保护环境， 而且能够更有利于社会的公平与和谐。运输业一方面在货运领域与现代物流业相互融合，另一方面在 客运领域与迅速成长的旅游业相互融合，共同提供水平越来越高的客货位移服务。在这一发展变化过程中，运输业的发展与资源配置也 必须符合运输经济学那些基本原理的效率要求，特别是决定成本的运输业网络经济特性、提供尽可能完整和准时的运输产品、满足交通区位原则，以及建立有效率的行政与运营体制与机制，并尽快完善法治环境。单 方 式 的 线 路建设为主；粗放发 展 ； 缺 少 合作；政企不分；技 术 供 给 为 导向； 资源环境破坏通 道建设枢 纽建设多 式联运城 市形态公 平和谐资 源环境交通区位体质与法治完整产品与JIT 网络经济旅 游服务综 合物流交通运输发展阶段转换示意图传统运输发展阶段综合交通运输阶段运输业的研究范式及其讨论：从研究范式上看，国内外关于综合交通运输的理论研究主要分为两种范式。(1) 以工程与技术科学为主导学科的研究范式，多见使用各种数学模型，该范式的研究大都针对具体的问题，主要采取以政府为主导的政策主张。(2) 以一般经济学与管理学为主导学科的研究范式以各种 均衡理论 、博弈论 以及 外部性 与 产权等理论为分析基础，主要关注的视角是运输业的适应增长、需求管理以及高效的组织管理，该范式从总体上认为主要的综合运输问题是要促进交通运输与土地利用协调并实现资源环境友好 ，在政策主张方面更加强调市场和政府的共同作用。两种范式的讨论 : 第一种研究范式: 立足于希望政府能够解决交通发展与改革问题，但政府在这方面存在明显的失灵问题。第二种研究范式: 相比第一种有了很大改进，它立足于回归到市场去解决交通的发展...
