建筑垃圾减排和资源利用计划和措施 1 9 建筑垃圾减排和资源化利用计划和措施 一、施工现场的主要垃圾 在施工现场中，不同结构类型建筑物所产生的建筑施工垃圾各种成分的含量有所不同，但其主要成分一致，主要有散落的砂浆和混凝土、剔凿产生的砖石和混凝土碎块、打桩截下的钢筋混凝土桩头、废金属料、竹木材、各种包装材料。二、建筑垃圾减量的管理措施 1 、加强建筑施工的组织和管理工作，提高建筑施工管理水平，减少因施工质量原因造成返工而使建筑材料浪费及垃圾大量产生。加强现场管理，做好施工中的每一个环节，提高施工质量，有效地减少垃圾的产生。 2 、加强施工现场施工人员环保意识。在施工现场上的许多建筑垃圾，如果施工人员注意就可以减少它的产生量，例如落地灰、多余的砂浆、混凝土、三分头砖等，在施工中做到工完场清，多余材料及时回收再利用，不仅利于环境保护，还可以减少材料浪费，节约费用。 3 、推广新的施工技术，避免建筑材料在运输、储存、安装时的损伤和破坏所导致的建筑垃圾；提高结构的施工精度，避免凿除或修补而产生的垃圾。避免不必要的建筑产品包装。 三、建筑垃圾清运 1、事先将垃圾进行分类，建筑工地垃圾：分为剩余混凝土(工程中没有使用掉的混凝土)、建筑碎料(凿除、抹灰等产生的旧混凝土、砂浆等矿物材料)以及木材、纸、金属和其他废料等类型。将废料统一进行堆放，配备专人进行清运处理。且分类堆放应符合下列要求： （1）建筑垃圾可采取露天或室内堆放方式，露天堆放的建筑垃圾应及时苫盖，避免雨淋和减少扬尘。 （2）建筑垃圾堆放区应至少保证 3 天以上的建筑垃圾临时贮存本领，建筑垃圾堆放高度不宜超过 3m 。 （3）建筑垃圾堆放区地坪标高应高于周围园地不小于15cm ，堆放区四周应设置排水沟，满足园地雨水导排要求。 （4）建筑垃圾堆放区应设置明显的分类堆放标志。 2、建筑垃圾运输单位必须经本地建筑垃圾管理部门核准，并应满足如下要求： （1）运输车辆应有合法的行驶证，并通过年审； （2）运输单位应具有本地主管部门颁发的准运证或营运证； （3）具有建筑垃圾经营性运输服务资质。 3、建筑垃圾运输车辆应按核准的路线和时间行驶，并到核准的地点处理处置建筑垃圾。具体要求如下： （1）建筑垃圾运输车运行时间安排应避开交通高峰时段，以减少对交通的影响； （2）建筑垃圾运输车辆的运输路线，应由当地建筑垃圾主管部门会同交通管理部门规定； （3）运输单位将建筑...
