航空业折旧政策的选择对财务的影响一、背景资料1、我国的航空业从 1949 年中国民用航空局成立以来，中国民航事业发展进入了一个全新的篇章
经过一系列体制改革，同时在国际市场的推动、促进下，中国民航业可以说是发展迅猛， 一大批优秀的航空公司为中国市场乃至国际市场所认可
时至今日，中国已经形成了一个在国航、 东航和南航三大企业集团领导下稳健发展的航空业
这三家企业自1997 年起开始在香港、纽约及国内市场上市，接受市场的监察考验
从 2003 年的非典肆虐， 到 2008 年的金融危机， 中国民航事业经受了几次重大的危机
但是，2009 年首季赢利 16
5 亿，代表着市场已经开始回暖，中国民航又一次在环境的重创中表现坚挺，稳步发展
从国内市场占有率来看，国航、南航、东航三大集团占了民航80%的市场份额（如图），其他公司大约占 20%
其中，海航在地方公司中的实力最强，大约有 10%的份额
而这些公司在世界民航领域中也是首屈一指
2010 年旅客载运量排名前十位的航空公司中，中国航空公司就占了两个，南航排名第四，东航排名第九，国航排名第十一
以纯利润排名，国航2010 年排名世界第一，海航和东航也跻身前十位
1）民航总局直属航空公司
东方航空中国东方航空股份有限公司是一家总部设在中国上海的国有控股航空公司，于 2002 年在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成
东方航空是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司， 1997年 2 月 4 日、5 日及 11 月 5 日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所、香港联合交易交所和上海证券交易所成功挂牌上市
是中国三大国有大型骨干航空企业之一
南方航空中国南方航空股份有限公司是由中国南方航空集团公司发起设立，以原中国南方航空公司为基础， 联合中国北方航空公司和新疆航空
