旅客列车乘务工作组织 制作人：陈忠剑 旅客的旅行生活大部分时间是在列车运行中渡过的，因此做好列车乘务工作，对保障旅客安全、便利、舒适的旅行具有十分重要的意义。 旅客列车乘务组是客运部门的基层生产组，其工作特点是车内 旅客人数多、要求不一，客车设备条件有一定限度，列车运行和停站时间有严格规定，而且列车乘务组是在运行过程中，远离领导进行工作，许多问题要及时独立处理。这就决定了旅客列车乘务组要建立相应的组织及一定的工作制度，从实际出发及时解决旅客提出的要求和处理临时发生的各种问题。 一、乘务组的主要任务是： （1 ）保证旅客上下车及旅途中的安全； （2 ）及时为旅客安排坐席、铺位，保持列车内整洁卫生，维护车内秩序，做好服务工作； （3 ）保证行李、包裹安全、准确地到达站； （4 ）充分发挥列车各种设备的效能，爱护车辆设备； （5 ）正确掌握车内旅客及行包密度、去向，及时办理预报； （6 ）正确执行规章制度，维护铁路正当收入，做好餐茶供应及文化服务工作。 二、乘务组的乘务形式 1 .包乘制 包乘制是指按列车行驶区段和车次由固定的列车乘务组包乘。根据车底使用情况不同可分为包车底制和包车次制。 2 .轮乘制 轮乘制是指在旅客列车密度较大，且列车种类和编组又基本相同的区段，为了紧凑的组织乘务交路和班次，采用乘务组互相套用，不固定乘务组服务于某一列车。其优点是乘务员单班作业，一般在本铁路分局或本铁路局内值乘，对线路、客流及交通地理等情况熟悉，联系工作方便，乘务中也不需宿营车，从而节省了运能。缺点是增加了交接手续，不利于车辆保养，对服务质量有所影响。 三、乘务组及乘务员数量的计算 1. 乘务员每月工作小时 目前我国采用8 小时工作双休日制度，全年12 个月，365 天，全年周休日104 天，法定节假日7 天，那么 乘务员每月工作小时= ×8=169.3(h) 2. 乘务组月值乘次数 设每对旅客列车往返一次乘务组的工作时间（不包括在折返站的休息时间）为 , 则 式中 L—— 列车自始发站至终到站间的运行距离（km ）; V直 ——列车直达速度（自始发站至终到站包括途中停站时分在内的平均速度）（km /h） V接、V交 ——接收、移交列车的时间（h） 乘务员每月工作时间为 169.3h，设一对列车乘务组月值乘车次数为M，则 M= （次） 3. 一对列车所需乘务组数 K= (组) 式中 K ——对列车所需乘务组数； P——一个月的天数； 127104365...
