商场拥挤踩踏应急预案【篇一:人群拥挤踩踏事故专项应急预案】广州东站汽车客运站人群拥挤踩踏事故专项应急预案1事故类型和危害性分析1
1事故类型广州东站汽车客运站毗邻广州火车东站,承担着火车东站下车旅客的中转、输运的任务,每到节假日尤其是节后春运会有大量旅客聚集,售票厅、候车室人群密度极大,如果受到意外因素诱发,极易引起人群异动,从而造成拥挤踩踏
本预案专门针节后春运人群的拥挤踩踏事故
2危险性分析拥挤踩踏事故一旦发生容易造成财产损失、人员受伤,甚至造成群死群伤的恶性后果,带来极坏的社会影响
1根本原因形成拥挤踩踏事故的成因可能多种多样,但根本原因都是人群密度过大,具体分析,车站范围内以下因素会造成候车室、售票厅人群密度过大:(1)检票速度慢,大量旅客滞留在检票口;(2)运力不足,旅客聚集在候车室;(3)售票速度慢,旅客聚集在售票厅;(4)行李安检速度慢,或受候车室容积制约,买完票旅客聚集在进入候车室的通道
2诱发因素过大的人群密度受外界诱发因素影响,造成人流异动,从而形成拥挤踩踏事故,具体分析,车站范围内形成人流异动的诱发因素可能有:(1)行进中的人流有人意外跌倒终止行进,而后续人群继续前行;(2)人群中有人打架斗殴或故意引起事端,造成人群的应急避险反应;(3)人流前进速度过快,部分旅客跟不上整体速度;(4)错误的信息传递,致使发生人群逆向流动;2应急处臵基本原则(1)旅客的人身财产安全为第一要务,(2)统一指挥、分级负责3组织机构及职责3
1应急组织体系车站成立应急指挥部,负责组织车站拥挤踩踏事故的应急救援工作,应急指挥部办公室设在春运指挥部
各部门在应急指挥部统一领导下工作
2指挥机构及职责3
1应急指挥部应急指挥部车站拥挤踩踏事故的应急领导与指挥机构,由总指挥、副总指挥、应急指挥部成员组成
总指挥:总经理副总指挥:现场值班副总经理领导指挥部: