市内配送可行性分析一：背景分析（一）、现代商贸物流配送的发展趋势在信息化时代，随着网络技术、电子商务、交通运输和管理的现代化，现代商贸物流配送也将在运输网络合理化和销售网络系统化的基础上实现整个物流系统管理的现代化，配送各环节作业的自动化、智能化。其主要趋势是：1.物流配送模式由生产者和销售商自己组织物流配送转变为第三方物流配送为主。随着物流的发展和分工的深化，专业物流企业，即第三方物流企业不断出现，以其专业化物流配送职能取代了原有的生产者和销售商的自营物流配送，简化了企业交易程序，使企业能够专心于自己所熟悉的业务，将资源配置在核心业务上，进而起到优化资源配置，降低成本，提高效率的作用。另外，随着城市社区服务体系的逐渐完善，由第三方物流企业把不同商品（如报纸、牛奶等）集中综合配送效率更高，可以提高配送网络的利用效率，大大节约交易费用。同时由于第三方物流的不断发展，第三方物流企业能够更好地了解顾客的要求，及时调整经营模式和服务内容，最大限度地缩短订货处理周期，提高物流配送系统的反应速度。2.物流配送呈现共同化和计划化，从无序走向有序。物流配送初期，主要是以单个企业为主体，存在车辆利用率低，不同配送企业之间交错运输、交通紧张等不合理问题，并且强调完全按顾客要求办事，配送企业缺乏合理计划，处于被动服务地位。现代物流配送的发展已上升到从大范围考虑合理化，致力于推行整个城市和区域，所有企业共同配送的高度。在此基础上制定全面周详的计划，从而促进配送的合理化，服务的高效化。3.物流配送运用现代技术和方法，与电子商务发展相融合。随着配送规模的扩大和计算机的微型化，物流配送普遍运用计算机管理。一是信息传递预处理逐渐采用EDI系统；二是计算机在进货、配货和选址等方面辅助决策逐渐成为趋势；三是计算机与其他自动化装置的操作相结合。同时，物流配送和电子商务发展相融合，充分利用互联网、电子商务安全等技术。（二）、市内配送的现状分析1、多、乱、散、弱的状况依然没有太大改变：多、乱：市内配送的混乱来自于各个方面，其中来源混乱导致服务水平、管理水平的混乱。现在市场上商贸公司，建材公司，超市等等，由于大家的来源不同、资金不同、服务客户不同，因此导致价格体系极其混乱，最后给人的印象是这个行业整体混乱；1.1、散：中国的物流配送市场散乱的主要表现在于物流产业的领导、管理部门以及管理能力散乱，在这里体现最为明显的就是针对物流配送产业没有任何一家国家部门能够对整件事情负责，而作为地方政府更是本着各自的利益问题不能为市内配送提供综合的全方位的服务，导致各地物流水平发展不1一致，从而为客户很难提供一致的服务；1.2、弱：目前的市内配送没有竞争优势，现有的市场私有三轮车负责各个商户配送，行程不了气候，比较杂乱无章的配送。二、市内配送的现有状况：人员配置以及车辆情况；目前市场上的盛世商贸城所有商户的配送均有固定的三轮车市区配送，三轮车是私有个体，只负责店里的市区配送；商贸公司的配送状况现有自有车辆市区配送，小点的商贸公司自有车辆一辆到两辆，稍有规模的商贸公司自有车辆十辆到二十辆，司机有业务量，主要负责配送和销售。电器代理公司由固定的三轮车负责市区配送，三轮车是个体私有不属于代理公司，乡镇配送由自有车辆负责配送。物流公司和快递公司均有自己的配送车辆，配送人员是各个公司的员工，按照各个快递公司的考核标准进行操作作业！三、调研信息分析（一）市场调研信息超市：2013年3,4月份，主要多次走访到苏果，沃尔玛，真棒，锦华，北京华联，宏源等等三十多家超市。大润发找的第三方物流，由合肥一家物流公司负责市内配送，在淮北找专人管理车辆和配送流程，由于配送费用没有利润空间，没有可操作性！苏果自备三辆车辆负责市内小门店的配送，社区店和平价店均有大车从徐州和南京统一配送，现不需要物流外包。沃尔玛从浙江总部统一配送到淮北当地。北京华联由自备车辆配送；真棒超市是有20辆6.8M的高栏车和厢式车负责长途采购和市区配送到各个门店，长途司机2500元/月，短途2200元/月，一人一车.1.门店配...
