下载后可任意编辑工程监理工作总结报告【监理工作总结】 监理工作总结一、工程概况（一）、工程概述： 本项目主线位于广州增城东南部沙头村与罗家村之间。本段桥梁起始里程为 DK56+479.5～DK56+693，全长 213.5M。本连续刚构桥梁孔跨布置为：左半幅：30+48.5+65+40+30，右半幅：30+40+65+48.5+30。桥面宽度:全宽 33.5M。 地下水分为第四系孔隙水及基岩裂隙水。地下水补给源为地表水和大气降水,地下水较发育。地下水及地表水一般对砼无腐蚀性。 地质情况:桥位地层由第四系覆盖层和基底红色砂岩组成。弱风化或微风化砂岩埋深 13～16 米，覆盖层厚 9.0～13.0 米由表层亚粘土、淤泥、粘性土和砂粘土组成土质较软、局部有坍滑现象。 第 1 页 共 15 页下载后可任意编辑 （二）、主要技术标准:1．坐标及高程系统:与广东省公路勘察规划设计院所采纳系统一致。 2．道路等级:高速公路,设计道路全宽 33.5 米,设计行车速度 100KM/h。 3．桥梁宽度:采纳分离式桥面,半桥面布置为:0.5m(防撞墙)+15.4m(行车道)+0.35m(防撞墙)+0.5m(分隔带)。 4．设计荷载:公路－Ⅰ级 5．桥下净空:梁底至铁路轨顶净高不小于 8.3 米,墩边至铁路股道中心最小净距为 6.3m6．桥面纵坡＜3％、横坡 2％7．竖曲线:凸曲线 R=16000 米 8．平面曲线:本桥处于直线段 9．地震烈度:本桥所处场地地震动峰值加速度 0.05g 二、监理组织机构、监理人员和投入的监理设施根据业主委托的监理范围和工作内容，及工程的特点，我公司选派了具有丰富监理经验专业人员组织项目监理部。监理部组织机构配置设总监 1 名，专业监理工程师 2 名。监理部根据施工第 2 页 共 15 页下载后可任意编辑实际进度情况，分阶段配备专业监理人员来确保不同工序的施工，有相应的专业监理人员在现场进行监督和协调。监理部配备了计算机、打印机、测量仪器、常规的检测工具等监理设施。检测试验委托给广东虎门技术咨询有限公司质量检测中心。 三、监理合同履行情况(一)监理人员进驻监理现场前的准备工作(1)．熟悉设计图纸、施工技术法律规范在监理人员进驻前，公司组织了监理人员认真地熟习设计图纸，并结合各部位的监理要点、目的、方法、采纳的法律规范，以及特别部位的注意事项，根据图纸提供的先后，也结合监理构想的施工方案进行研讨，该桥为公路跨铁路桥，铁路跨度达到 65M 宽，由于跨度大所以设计为现浇箱梁与预制工字梁相结合（13.5M+38M+13.5M）,施工涉及广深铁路的行车...
