自我介绍一下，我是2011年考上的合肥工业大学车辆工程的硕士研究生，学术型研究生，一等奖学金。我的本科就在合肥工业大学读的精密仪器专业，算是跨考了。首先说一下，合肥工业大学的车辆工程还是很好的，不过这也要在同等的高校中比较。像吉林大学、清华大学、同济大学的车辆自然是一流的，但因为地理、资源等诸多原因摆在那里，我们合肥工业大学车辆专业（人称“肥大系”）自然比不了，但学校越好也代表着难度越大——我特意查过，清华大学车辆工程每年只对外招收5名硕士研究生，难度可想而知了。合肥工业大学车辆工程，大家想必有所耳闻，高考时候就是热门专业，考研依然如此，因此难度还是有的。2011年报考大约220人，最后录取了68人，其中推免研究生25人，也就是对外录取名额有43人。另外选学校也要做好定位，罗列在下。如果你是合工大本校的车辆专业本科出身，自然优先选择报考一流学校如果报本校的话难度基本没有了，用心努力准备再加上和老师打个招呼就行。如果你是合工大本校的，但本科不是车辆工程专业的，比如我就是本校测控专业的，保险起见，最好报本校的车辆，如果你是外校的，本科学的是车辆专业，那我觉得合肥工业大学和武汉理工大学或者长安大学，都可以考虑，这几所算是性价比比较高，同时也不算太难考的学校。（注：在此一般假设的“外校”是比合肥工业大学低一个档的学校，因为如果同一档或者高一档，何必报我们工大呢？）如果你是外校的，本科学的又不是车辆专业，你做选择之前就要谨慎决定了，我建议你最多也只能报二线的学校，如上述的合肥工业大学、武汉理工大学、长安大学，当然如果你硬要报一流的，也有成功考上的希望，只是这希望太渺茫，而且就算你考上，很多老师都不愿意带这样的学生，到时候可能你的导师很烂，一点都不好。之所以这么建议，是因为跨名校跨专业并不是你所想那么简单——其实每个学校都有自己的政策和决定，可能就算你分数较高，但那个学校如果觉得你的本科太差或者是转专业过来的，也同样可以把你拒之门外，这种例子不少。不过不用过分担心，这一般在985等一流高校中出现的可能性更大，我们合肥工业大学还是相当公平和一视同仁的。（注：此处亦作上述“外校”假设。）其次，关于复习的问题。数学、英语，都是基础学科，要靠各位自己多复习了。每个人的复习思路不同，不过大体我认为思路如下。数学就是要在吃透教材的基础上，多做题。先不说题海战术，先说真题。真题我是做了三遍了：第一遍按照复习板块，挑出一个版块一个版块的分开做，着重抓基础的部分。当然，现在的真题资料类型一般就两种，按编年体和板块体，你买一本版块体的那种，可以省去自己挑出题的功夫。第二遍，在所有版块结束之后，融合一下知识，把书一定要完全合上，开始计时做一整套一整套的编年体真题。做完了再一起对答案，这时候不要气馁，正是发现你掌握的不足的部分。正好发现不足之后，开始攻克一些专题，可以参考《复习全书》来攻克，如果你时间充足也可以把复习全书全部过一遍，再重点挑来攻克。第三遍，真题你已然了然于胸，这时，你多等一段时间再做第三遍。做的时候，同样不要再翻书了，计时记分，检验自己水平的时候到了，就算你难题不会，考个90以上的这时候也不难了。再说模拟题，真题做完之后，大多有些发飘，一般人都会觉得：真题不过如此嘛，我现在都能做到120以上了，觉得绝对没问题了——其实这就大错特错了，这做三遍真题不仅不会帮你，反而会害了你。你必须用模拟题去打击打击自己，我推荐“超越考研”的历年研究生模拟题（非广告，超越的老师都是自己出自己做，很认真负责，不像很多大的考研机构），一本书十套卷子，做两遍。最后快考试的一个月，会有今年老师猜题和押题的最后五张卷子，再买来，做两遍，中间要有间隙，第一次认真记住错的地方。第二次做之前不要看第一次订正过的正解，即使看，也多放几天再考试做第二遍卷子。这样做，事半功倍。关于分数，如果你真如上述我说的那么做了，我觉得110以上不成问题了，如果基础好，120不成问题。至于130~140得看你功底、思维和发挥诸多因素了。当然，145以上的可遇而不可求，有位数学辅导老师说...
