XXX 门洞支架施工方案一、工程简况XXX高架桥跨越 XXX段主线桥跨径布置为30＋40＋30m预应力混凝土箱梁，主梁顶面设 2％的双向横坡。主梁采用单箱三室断面等高度连续梁，梁高2.3m，边腹板为斜腹板，斜率1.47 ∶1. 箱梁顶板宽度 25.3m，底板宽度 16.0m，悬臂长度 3.65m，悬臂板根部厚65cm，端部厚 20cm，箱梁内顶板厚度25cm，底板厚度23cm，腹板厚度 42～90cm。XXX处新建箱梁底标高为30.480 米，原有混凝土路面标高为 25.59 米，净空高度为 4.9 米。二、门洞支架施工方案根据上级部门要求， XXX施工期间保证 XXX南北方向车辆畅通，结合XXX净空高度只有 4.9 米的实际情况，施工中，拟在40m跨中部 27.2 米段采取门洞支架施工。门洞布置型式2.7+5.2 ×4+2.7 米，减去 1.2 米混凝土防撞墙宽度，实际门洞净宽布置为1.5 米（人行道） +4 米（车行道）× 4+1.5 米（人行道），即双向 4 车道，保证车辆通行。考虑施工支架占有高度，门洞限高为3.8 米。三、支架验算1、荷载计算（1）施工人员、施工料具运输、堆放荷载：2kN/m5.2rq；倾倒混凝土时产生的冲击荷载：2kN/m0.2qq；振捣混凝土产生的荷载：2kN/m0.2zq。荷载系数取值：静载系数：2.1g，活载系数：4.1q。（2）混凝土箱梁一般截面顶板厚25cm，底板厚度为 23cm，箱室底板下钢筋混凝土自重：20.582615.08/GqdkN m ，（从保守方面计算，该处梁高增加 10cm以考虑内模及其支架重量） ，综合分析荷载， 箱室底板中间处的荷载为：2gGqrqzq =q +(q + q + q )=1.2 15.08 +1.4 (2.5+2+2)=27.2kN/m(3 ）腹板处钢筋混凝土自重( 从保守考虑腹板处按加厚10cm计算 ) ：22.32659.8kN/mq综合分析荷载，腹板下的荷载为：2gGqrqzq=q +(q + q + q )=1.259.8 +1.4 (2.5+2+2)=80.9kN/m1 / 11 为安全起见，斜底板下方荷载同腹板下亦取q=80.9kN/m2。2、模板及方木验算箱梁底模、侧模和内膜均采用δ ＝15 mm的竹胶板。竹胶板容许应力 [σ0]=60MPa,弹性模量 E=6×103MPa。纵向方木采用 A-1 东北落叶松，截面尺寸为10 cm×15cm。截面参数和材料力学性能指标：W= bh2/6=10×152/6=375cm3 I= bh3/12=10×153/12=2813cm4横向方木采用 A-1 东北落叶松，截面尺寸为7cm×10cm。截面参数和材料力学性能指标：W= bh2/6=7×102/6=117cm3 I= bh3/12=7×103/12=583mm4考虑到现场材料不同批， 为安全起见， 方木的力学性能指标按 《公路桥涵钢结构及木结构设...
