中交 x 公局重庆 xx 高速公路总承包项目经理部技术交底书编制单位： xx 总承包项目 x 分部工程部主送单位编号工程名称 / 部位二衬施工日 期201x 年 10 月 24 日隧道二衬施工工程技术交底1、准备工作⑴复核隧道工程地质和水文地质情况，分析围岩稳定性特点，根据地质情况的变化及围岩的稳定状态，制定施工技术措施或变更施工方法。⑵对已完成初期支护地段，应继续观察隧道稳定状态，注意支护变形、开裂、侵入净空等现象，及时记录，做出长期稳定性评价。⑶衬砌所用原材料的质量及其贮运方式应符合有关规定。⑷做好地下水引排工作，仰拱及基础部位的虚渣及积水必须清理干净。⑸防水层或喷层表面粉尘应清除并洒水湿润。⑹施工机具、台架、模板台车等必须经过检查，并进行机械试运转。2、隧道衬砌砼施工隧道衬砌采用复合式衬砌，即以系统锚杆、喷砼、钢筋网、钢架组成初期支护与二次模筑砼相结合。二次衬砌砼采用防水混凝土浇筑，防水混凝土等级不应小于S6。衬砌工序安排采取先浇筑仰拱砼再进行仰拱砼填充，后拱墙施工， 仰拱采用仰拱栈桥全幅施工，拱墙衬砌采用模板台车衬砌。 仰拱、 填充与拱墙衬砌混凝土均采用自动计量搅拌站生产，混凝土罐车运输混凝土，泵送混凝土入模。严格砼施工工艺和品质控制，严格按设计和技术标准施工，保证“尺寸准确，强度合格，内实外美，不渗不漏，快速施工”目标。2.1 、仰拱及填充砼施工为了安全，仰拱、仰拱填充应及时进行，为减少其与出碴运输的干扰，采用仰拱栈桥跨过施工地段，以保证隧道底部的施工质量，从根本上消除隧底质量隐患，确保结构稳定。仰拱和填充砼超前施工，为拱墙衬砌模板台车作业提供条件，并有利于文明施工。仰拱混凝土自中间向两侧对称连续浇筑，一次成型、不留纵向施工缝，然后再进行填充砼的灌注。混凝土采用插入式振捣器进行振捣密实。仰拱和填充混凝土强度达到5MPa(同条件养护试块试验) 后行人方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可通行。2.2 、拱墙衬砌砼施工正洞拱墙衬砌根据量测情况在围岩及初期支护变形基本稳定后进行，适度紧跟开挖面 （一般地段距开挖面不超过120m；特殊地质地段适当调整衬砌与开挖面距离），拱墙采用 12m模板台车衬砌，泵送混凝土入模，每环在拱顶预留压浆管兼排气管，保证拱顶混凝土与围岩密贴。混凝土采取附着式振捣器振捣，辅以插入式振捣器辅助振捣。特殊地段， 如预留洞室段采用木模板配合衬砌台车衬砌。⑴、材料：砼施工的原材料...
